«Деловая Литва»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Льготы и проблемы иностранного юрлица. Транзит и сырье из России. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Литва Новости и аналитика (13713 документов) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 82 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 19.10.2018 читателями скачано статей 1205Агропром 867 / 15954Алкоголь 81 / 785Армия, полиция 1038 / 10778Внешэкономсвязи, политика 2560 / 20609Госбюджет, налоги, цены 1424 / 8623Легпром 35 / 667Леспром 81 / 1165Медицина 127 / 2123Металлургия, горнодобыча 24 / 104Миграция, виза, туризм 617 / 3913Недвижимость, строительство 364 / 3104Нефть, газ, уголь 1528 / 12119Образование, наука 234 / 4633Приватизация, инвестиции 170 / 956Рыба 52 / 1214СМИ, ИТ 462 / 5683Судостроение, машиностроение 37 / 529Таможня 124 / 1784Транспорт 1060 / 8701Финансы, банки 774 / 3440Химпром 50 / 517Экология 87 / 1088Электроэнергетика 1643 / 9253 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Литва» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 19.10.2018 размещены 504 важные статьи, в т.ч. 39 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны

Погода:

Точное время:
Вильнюс: 09:43

Нерабочие дни:
16.02 День восстановления государственности Литвы
11.03 День восстановления независимости Литвы
03.06 День отца (2018)
06.07 День государства (Коронация короля Литвы Миндаугаса)
01.11 День всех святых
25.12 Католическое Рождество

litva.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (236)

Экономика (26) • Автопром (1) • Агропром (14) • Армия, безопасность (2) • Внешняя торговля (37) • Законодательство (8) • Инвестиции (2) • Книги (5) • Культура (1) • Легпром (1) • Леспром (3) • Машиностроение, судостроение (2) • Медицина (4) • Недвижимость (2) • Образование, наука (26) • Политика (3) • СМИ (11) • СМИ на русском (2) • Строительство (5) • Таможня (3) • Телевидение (2) • Транспорт (9) • Туризм, виза (18) • Финансы (18) • Хайтек (5) • Химпром (1) • Экология (1) • Электронные ресурсы (3) • Энергетика (6) • Юристы (6)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

 Инвестиции (.pdf) • На англ.яз.

Ежегодники «Деловая Литва»

Экономика и связи Литвы с Россией →

Новости Литвы

Полный текст |  Краткий текст


Литва > Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 17 октября 2018 > № 2762117

Как власти Литвы врут и врали про самый страшный кризис

Освежаем память литовским политикам накануне нового кризиса, о котором в Литве не говорят

В Литве продолжается парламентское разбирательство о причинах экономического кризиса 2008−2009 годов, из-за которого экономика Литвы рухнула на треть, а последствия чувствуются до сих пор. Сегодня, 17 октября, в парламенте выслушали экс-министра финансов Литвы Римантаса Шаджюса, который занимал эту должность до конца 2008 года в правительстве социал-демократов Гедиминаса Киркиласа.

Шаджюс признал, что специалисты министерства ему писали докладные о признаках скорого кризиса, однако он отказался признавать, что власти якобы игнорировали предупреждения специалистов. Стоит отметить, что в те времена представители правительства категорически заявляли, что никаких предпосылок для кризиса нет и экономика продолжает развиваться, а благополучие Литвы — улучшаться.

В начале 2008 года ряд политиков и аналитиков предполагали, что во второй половине 2008 года кризис всё же начнётся. Некоторые эксперты прогнозировали рост инфляции до 17%. В социал-демократическом правительстве Литвы тогда подобные сообщения называли частью предвыборной кампании оппозиции (консерваторов и либералов, которые в итоге в конце 2008 года и заняли правительство) и заявляли даже о снижении инфляции во второй половине 2008 года. В мае 2008 года показатель инфляции в Литве составил 12%, в июне — 12,5%, в июле — 12,2%. Рост цен на продукты питания тогда превысил 18%. Литовские банки фиксировали массовое увеличение невозвратов кредитов. За полгода значительно возросли проценты на все виды кредитов.

При этом сами банки публично оставались солидарны с властями. Мол, ничего страшного не происходит, верьте нам. Если что-то и происходит, то совсем незначительное. «Сегодняшняя ситуация напоминает сценарий «мягкого спуска», — говорила в те дни ИА REGNUM макроэкономист уже несуществующего банка Finasta Рута Медайските. Другая финансовая скандинавская группа — Nordea Market — в сентябре 2008 года, выпуская свой обзор Economic Outlook, вещала: Литва в общем контексте выглядит «не так и плохо».

А Международный валютный фонд в те дни буквально кричал: «Возможность мягкой посадки для прибалтийских стран может оказаться под угрозой, если из-за внешних финансовых условий материнские банки сократят объемы кредитования региона. Шведские банки, главные поставщики внешнего финансирования Прибалтики, могут оказаться под давлением».

Так и случилось — банки за счёт своих филиалов в Прибалтике спасали сами себя, перекрыв кислород и ещё больше усугубив кризис.

По стране весь 2008 год проходят нескончаемые забастовки буквально всех подряд. Власти отбиваются: всё нормально — глава правительства Гедиминас Киркилас в марте 2008 года заявлял, «что с 1 сентября зарплаты будут увеличены на 20%». «С 1 января они уже повысились, значит, с 1 сентября общее повышение уже составит 35%». Один в один, как сегодня вещает премьер Саулюс Сквернялис: мы, дескать, всем зарплаты повышаем, «минималку» увеличиваем, пенсии индексируем. Почти дословно, как будто просто поднял речи десятилетней давности.

Вершиной сюрреализма, когда власти говорили одно, а за правительственными кабинетами всё рушилось от финансового цунами, стал апрельский отчёт премьера Киркиласа о положении в стране. Тогда с трибуны звучало не просто, что едва ли не «золотая эра» вот-вот наступит, но и один из правящих, видимо, отмечая начало этой эры, шатался по парламенту пьяным.

«Экономика растет, безработица уменьшается, зарплата быстро увеличивается», — не моргая говорил на тот момент правящий либерал-центрист Раймундас Палайтис, между прочим, тогда член парламентского комитета по бюджету и финансам. «Никакого экономического кризиса в Литве нет», — чуть ли не стуча кулаком по столу говорил в июне 2008 года министр хозяйства (экономики) Витас Навицкас.

В общем, никакой угрозы девальвации, никакого краха экономики. Итог: самое большое падение в ЕС, катастрофический крах, который разом выгнал в эмиграцию из страны 400 тысяч человек за несколько лет. Сниженные пенсии, отмена льгот и пособий, увеличение налогов. Всё это уже 2009 год и правительство консерваторов Андрюса Кубилюса. Дико выросший государственный долг.

Отступая, можно почитать сюжет ИА REGNUM «Экономический кризис в Прибалтике» — там новости и 10-летней и 12−13-летней давности и очень чётко видно, кто что говорил, и как всё начиналось. Занимательное сегодня чтиво.

А что же сейчас? Бюджет на 2019 год — в два раза дефицитнее, чем 2018 года. Увеличение расходной части — сразу на 22%. Заявление премьера Сквернялиса, что это, конечно же, ну никак не связано с приближающимися сразу тремя выборами в 2019 году. Латать дефицитный бюджет собираются, разумеется, опять одалживая. И сразу — много!

И опять предупреждения экономистов: рост экономики замедляется, цены растут (только на электроэнергию в будущем году запланировано повышение сразу на 20%), рынок недвижимости перегрет, и всё это на фоне роста нищеты, о чём трубит уже Евростат.

Олег Михайлов

Литва > Госбюджет, налоги, цены > regnum.ru, 17 октября 2018 > № 2762117


Казахстан. Литва > Внешэкономсвязи, политика > kt.kz, 17 октября 2018 > № 2762425

Аким Карагандинской области встретился с делегацией Литовской Республики во главе с вице-министром иностранных дел Дарюсом Скусявичюсом и чрезвычайным послом Литовской Республики в РК Витаутасом Наудужасом, передает Kazakhstan Today.

Как рассказал на встрече Ерлан Кошанов, на сегодняшний день в Карагандинской области насчитывается более 100 этносов, которые живут в мире и согласии. В регионе действуют 86 этнокультурных объединений во главе с Ассамблеей народа Казахстана, созданной по поручению главы государства Нурсултана Назарбаева, сообщили в пресс-службе акима.

Глава региона также отметил, что в Караганде построен Дом Дружбы, в котором расположены все этнокультурные объединения области и созданы все условия для развития и обучения подрастающего поколения.

В свою очередь, Дарюс Скусявичюс поблагодарил акима за приём и поддержку в реализации проекта "Миссия Сибирь". Этот проект действует в Литве с 2006 года. Его основная цель - приведение в порядок кладбищ, на которых были похоронены ссыльные литовцы, а также встречи и общение с соотечественниками. Это помогает развивать историческую память, патриотизм среди молодёжи и содействует диалогу между поколениями.

По словам Ерлана Кошанова, в июле текущего года литовская экспедиция "Миссия Сибирь" уже побывала в шахтёрском регионе и посетила места захоронения ссыльных литовцев в Жезказгане, Сатпаеве, Балхаше, Шахтинске, Сарани, Абайском районе, где установлены памятные знаки жертвам репрессий. Участники экспедиции провели реставрационные работы, установили кресты, благоустроили места захоронения соотечественников.

"К сожалению, у Карагандинской области есть трагические моменты прошлого. В области располагался самый большой лагерь для военнопленных, политических заключённых. За время его существования в лагере побывало в заключении более одного миллиона человек, из них около 7,5 тыс. литовцев. О трагической судьбе репрессированных свидетельствует музей в посёлке Долинка. Этот музей - дань памяти всем жертвам политических репрессий. Это наша общая история, общая боль и общая память", - сказал Ерлан Кошанов.

В свою очередь, Дарюс Скусявичюс отметил, что, "благодаря властям Казахстана, часть этих людей нашла свой второй дом, они создали свою жизнь тут". "Историческая память для нас очень важна", - подчеркнул он.

По информации пресс-службы, в завершение участники встречи обсудили возможность дальнейшего сотрудничества и реализацию совместных проектов в различных сферах.

Казахстан. Литва > Внешэкономсвязи, политика > kt.kz, 17 октября 2018 > № 2762425


Казахстан. Литва. США. ООН > Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 16 октября 2018 > № 2762330

Казахстан и Литва нацелены на наращивание сотрудничества

В Астане прошли казахстанско-литовские консультации между министерствами иностранных дел двух стран, передает МИА «Казинформ» со ссылкой на пресс-службу МИД РК.

Казахстанскую делегацию возглавил заместитель министра иностранных дел Роман Василенко, литовскую - вице-министр иностранных дел Дарюс Скусявичюс.

На переговорах был обсужден широкий круг вопросов активизации казахстанско-литовских контактов. Казахстан заинтересован в том, чтобы политический диалог развивался в различных форматах, в том числе на высшем уровне и по линии межпарламентских обменов.

Собеседники подтвердили обоюдную нацеленность на продолжение повышения эффективности совместной борьбы против международного терроризма, наркобизнеса, последствий изменения климата и других новых вызовов и угроз.

Казахстан и Литва поддержали друг друга на выборах в непостоянные члены Совета Безопасности ООН.

Казахстан. Литва. США. ООН > Внешэкономсвязи, политика > inform.kz, 16 октября 2018 > № 2762330


Узбекистан. Литва. США > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 октября 2018 > № 2759529

Uzcard и литовская ASHBURN International подписали контракт на поставку новых терминалов и ПО

Компания ASHBURN International (Литва), которая специализируется на решениях по управлению и мониторингу сетей POS-терминалов, подписала долгосрочное стратегическое партнерское соглашение с Единым общереспубликанским процессинговым центром Узбекистана (ЕОПЦ), сообщает корреспондент Podrobno.uz.

В рамках подписанного соглашения, которое будет действовать не менее 10 лет, ASHBURN International предоставит для установки разработанное компанией программное обеспечение TransLink.iQ, адаптированное для узбекского рынка.

Также было достигнуто соглашение о поставках новых платежных терминалов и продаже более 250 000 лицензий для администрируемых ЕОПЦ POS-терминалов, которые принадлежат 28 банкам Узбекистана. Единый общереспубликанский процессинговый центр прогнозирует, что в течение нескольких лет к платформе TransLink.iQ будет подключено еще более чем 50 000 POS-терминалов в год.

"Среди преимуществ TransLink.iQ – не только совместимость с POS-терминалами различных производителей, но и возможность оптимизации бизнес-расходов, обновления программного обеспечения, мониторинга в режиме реального времени и удаленного управления сети POS-терминалов. Платформа позволяет автоматизировать управление криптографическими ключами, удаленно фиксировать и реагировать на возможные сбои эквайринговых сетей", – отметили в Uzcard.

Решение TransLink.iQ разработано в соответствии с требованиями международных платежных систем, EMV и наивысших стандартов безопасности PCI, что гарантирует надежную защиту данных владельцев карт.

ASHBURN International, входящая в группу предприятий Penki kontinentai, предлагает решения, обеспечивающие мониторинг и управление сетью POS-терминалов, передачу данных по транзакциям, управление программ лояльности.

Компания также предоставляет услуги по аренде, установке и обслуживанию банковского оборудования. ASHBURN International является официальным партнером крупнейшего в мире производителя POS-терминалов Ingenico Group в странах Балтии, Средней Азии и Закавказья.

Программное обеспечение и оборудование, предоставляемые компанией, сертифицированы и соответствуют требованиям стандарта EMV международных организаций VISAInternational, Mastercard Incorporated, American Express, Diners Club International, JCB и UnionPay International.

Узбекистан. Литва. США > Внешэкономсвязи, политика. Финансы, банки. СМИ, ИТ > podrobno.uz, 15 октября 2018 > № 2759529


Литва > Транспорт > delfi.ee, 13 октября 2018 > № 2756723

Парламент Литвы одобрил появление метро

После длившихся почти 10 лет дискуссий парламент Литвы одобрил строительство метро в Литве.

После того как парламент одобрил идею метро, появилась возможность для строительства метро усилиями частного капитала.

Согласно закону, мэрии сами подготовят необходимые документы по планированию территорий, подготовке решений и т.д. Проекты могут осуществлять только мэрии, они могут инициировать признание метро как экономические объекты государственного значения.

Самоуправления смогут инвестировать в акции метро — до 50%, а в целом инвестиции будут привлекаться в виде партнерства или концессии с частным капиталом (на срок более 25 лет).

Депутат Пятрас Гражули назвал идею метро в Литве утопической. "Может, это и утопия, но иногда и она становится реальностью. Может, появятся инвесторы. Я думаю, что через 50 лет метро в Вильнюсе появится", — сказал он. Консерватор Арвидас Анушаускас убежден, что можно найти и другие более удобные и дешевые способы сообщения, например, электрический транспорт, самокаты.

По его словам, "логичнее было бы пустить метро из Клайпеды в Палангу".

Литва > Транспорт > delfi.ee, 13 октября 2018 > № 2756723


Литва. Россия > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 11 октября 2018 > № 2759163

МИД Литвы отреагировал на действия Кремля: стоит ли послу России задуматься о чемоданах? (Delfi, Литва)

Вакханалия, разразившаяся в Литве вокруг перезахоронения и героизации пособника фашистов Адольфаса Раманаускаса-Ванагаса, на чьих руках кровь мирных граждан, женщин и детей, в том числе евреев, переросла в политическое действо. Власти Литвы додумались до того, чтобы воспрепятствовать работе российского посла, выразившего возмущение попытками Литвы обелить убийцу. Как говорится, комментарии излишни.

Вайдас Салджюнас, Delfi.lt, Литва

После острой реакции Москвы на похороны литовского партизана Адольфаса Раманаускаса-Ванагаса в МИД Литвы для объяснений был вызван посол РФ Александр Удальцов. Однако в ответ последовала новая доза необоснованных обвинений и лжи.

В минувший четверг пресс-секретарь МИД России Мария Захарова в своем заявлении не только обвинила литовских партизан, которыми командовал Раманаускас-Ванагас, в том, что их руки якобы запачканы кровью невинных людей, но и не забыла об угрозах.

На такой выпад отреагировало руководство Литвы, а граждане показали, что они думают о партизане Раманаускасе-Ванагасе, поэтому множество людей пришло, чтобы проститься с ним и проводить в последний путь. В МИД Литвы был вызвал посол России Удальцов. Вице-министр МИД Литвы Альбинас Зананавичюс выразил послу протест в связи с заявлениями представителя МИД РФ о Раманаускасе-Ванагасе.

По оценке МИД Литвы, такие заявления российской стороны — очередная попытка дискредитировать партизанское сопротивление в Литве и опровергнуть факт советской оккупации. Посол России в свою очередь выступил с заявлениями о том, что «не было никакого оккупационного режима».

11 октября министр иностранных дел Литвы Линас Линкявичюс признал, что Вильнюс информационной кампанией не ограничится. «Мне сложно представить, как посол в будущем представляет свою работу и сотрудничество с ведомствами Литвы», — сказал Линкявичюс. На дипломатическом языке такое выражение означает, что посла будут игнорировать, и он не сможет выполнять свою работу. Иными словами, Удальцова не объявляют персоной нон грата, но создадут условия, в которых он не сможет работать и будет вынужден просить, чтобы его отозвали.

По словам Линкявичюса, в этом российская сторона может винить лишь себя. «После того, что мы видим, после встреч с послом, приходится делать вывод, что Россия решила нагнетать напряжение и конфронтацию, она не слышит нас, не принимает во внимание факты, путается в собственных оценках, если вспомнить, что 8 мая на кладбище посол почтил память борцов за свободу», — сказал Линкявичюс.

9 октября на сайте посольства России появилось сообщение, в котором сказано, что Удальцов на встрече в МИД счел «необходимым заявить о неприемлемости для российской стороны термина «советская оккупация». В нем также повторяются, необоснованные обвинения Раманаускас-Ванагаса в причастности к гибели мирных граждан, женщин и детей, в том числе евреев.

«Судя по помпезной церемонии похорон, определен и «главный герой» движения патриотического сопротивления — один из руководителей «Лесных братьев» Раманаускас-Ванагас, причастный к гибели мирных граждан, женщин и детей, в том числе евреев, о чем убедительно говорят многочисленные свидетельства», — сказано в заявлении, но никакие свидетельства не представлены.

Представитель посольства России повторил, что не признает термин «советская оккупация» в отношении Литвы. Якобы его нельзя использовать, поскольку между Литвой, другими странами Балтии и СССР не было военных действий и войны, а в введение Красной армии было осуществлено на основе договора и с разрешения руководства стран. «Не было и никакого оккупационного режима», — сказано в заявлении и упоминается, что Литва якобы не дает российским организациям перезахоранивать советских военных и устанавливать им памятники.

В сообщении посольства сказано, что в Литве похоронено больше 80 тысяч советских солдат и еще около 200 тысяч военнопленных. О местах их захоронения заботится Россия, которая вместе с литовской стороной подготовила проект межправительственного соглашения, посвященный вопросу мест захоронения военных и гражданских лиц — жертв войны и репрессий.

Особенно Кремль возмущен «жесткими правилами благоустройства значимого для иностранных государств недвижимого культурного наследия». Отмечается, что отныне ремонтно-восстановительные работы, их финансирование и присмотр за захоронениями сейчас должны осуществляться после согласования с местными властями, без самодеятельности, как это было до сих пор. Именно несогласием с новым порядком Россия и мотивировала свое решение не выдавать минувшим летом разрешения участникам «Миссии Сибирь».

МИД Литвы оценил новый выпад очень лаконично. «Российская сторона на всех уровнях последовательно распространяет дезинформацию об участниках сопротивления, отрицает факт самой оккупации и другие преступления в отношении Литвы и ее жителей. Таким образом Россия не в первый раз пытается опровергнуть основополагающие принципы и установки подписанного 29 июля 1991 года двустороннего Договора об основах межгосударственных отношений между Российской Советской Федеративной Социалистической Республикой и Литовской Республикой. МИД Литвы не видит смысла в продолжении полемики с посольством РФ по этому вопросу, однако продолжит активную информационную кампанию по распространению объективных фактов, связанных с Раманаускасом-Ванагасом и оккупацией Литвы советской властью», — сказано в комментарии МИД.

По словам политолога Томаса Янелюнаса, посольство России явно намерено усугубить дипломатический конфликт, даже если это можно понимать как продолжение кремлевской линии. «Интересно, что пытаются не только по-прежнему связывать литовского партизана с убийствами евреев, но и вообще использовать эту тему, отмечая, что Россия не признает факт советской оккупации. Все это часть более масштабной пропаганды России — отрицания очевидных исторических фактов и подрыв идеи государственности Литвы», — сказал Янелюнас.

По его мнению, МИД Литвы также мог бы реагировать последовательно и методично. Между тем само посольство России, по мнению Янелюнаса, пытается лихорадочно показать, что он не сидит без дела. Правда, доказать это становится все сложнее — в последнее время российским дипломатам в Литве не удается добиться хороших результатов: отношения с Литвой достигли положения холодной войны, из Литвы выслали нескольких российских дипломатов, в их числе — атташе по обороне Виталий Тимофеев, которого выслали за шпионаж.

Правда, ошибку совершил и сам посол России. В мае этого года Москва — неизвестно сознательно или случайно, оказала честь литовским партизанам. Во время скромной церемонии удивило поведение посла России Александра Удальцова, который 8 мая первым возложил венок к мемориалу советским воинам. После этого вся делегация переместилась к монументу погибшим за свободу Литвы. «Нас это удивило, мы этого не ожидали, кажется, это первый такой случай», — сказал советник премьер-министра Литвы Арнольдас Пикжирнис. Правда, памятник, к которому были возложены цветы, созданный скульптором Казисом Венцловой, посвящен памяти всех литовских военных, которые погибли в годы партизанской борьбы, в ссылках, в тюрьмах и место захоронение которых неизвестно. Удальцов возложил цветы к памятнику литовским партизанам, боровшимся против СССР.

Литва. Россия > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 11 октября 2018 > № 2759163


США. Литва > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 10 октября 2018 > № 2754810

Тайная тюрьма ЦРУ как приговор Литве

Литва расписалась в статусе страны третьего мира

Европейский суд по правам человека отклонил апелляцию правительства Литвы, тщетно пытавшегося опротестовать вердикт о наличии в стране секретной тюрьмы ЦРУ, в которой жестоко пытали как минимум одного человека — палестинца Абу Зубейда. Решение окончательное и никаким пересмотрам не подлежит. Литва — виновная, нарушитель сразу нескольких конвенций, со всеми вытекающими последствиями. Что значит окончательное решение ЕСПЧ для Литвы?

Выплата компенсации жертве пыток в 130 тыс. евро — самая малозначительная неприятность для Литвы. Момент посерьёзнее — требование завершить расследование, которое прокуратура проводит с 2015 года и которое до сих пор ни к чему не привело. Но самое главное, суд обязал Литву требовать у США передать информацию о тюрьме, пытках, ответственных за них лиц. А это — не только американцы. Сами сенаторы США, проводя собственное расследование, признали, что на взятки для открытия тюрьмы некие литовские (или литовский, в единственном числе?) чиновники получили сумму в неназванном размере миллионов долларов США. Одного, пяти, десяти миллионов, — эта информация засекречена. Как и получатель.

Обязательство требовать у США информацию — не просто речевой оборот. Об успехах власти должны будут отчитываться перед Европейским советом. А это может делать только МИД или президент. Функция министра иностранных дел Литвы Линаса Линкявичюса всегда сводилась к одной нехитрой схеме: на любой площадке вещать об угрозах со стороны России. Практически тем же всегда занималась и президент Даля Грибаускайте. Одновременно уговаривая именно США разместить в Прибалтике как можно больше вооружения. Жить с чего-то надо, а обслуживание такой инфраструктуры — хорошая статья доходов.

И как теперь практически будет выглядеть общение литовских чиновников с американцами? «Пожалуйста, дайте нам денег для отражения атак агрессивной России! Кстати, как там с пытками у нас, в вашей секретной тюрьме? Мы требуем передать всю информацию!» Звучит абсурдно, но именно в таком капкане оказалась Литва. Президент страны сменится уже весной 2019 года, глава МИД (если раньше не свергнут) Ч в 2020 году. Но и их предшественникам придётся разгребать оставленное наследство.

А какой у Литвы после окончательного вердикта имидж? Страны третьего мира. В которой сильные мира могут запросто заниматься не просто нелегальной, а запрещённой деятельностью и плевать на международные нормы и обязательства. Кто теперь поверит в литовское правосудие, если прямо в Вильнюсе, столице страны Евросоюза, всей такой развитой и демократичной, без всякого суда и следствия применялись средневековые пытки?

Значит ли это, наконец, что вся система правосудия в Литве, по законам стран третьего мира, нелегитимная? Управляема и лжива? Секрет Полишинеля. Дело взятого в заложники в Литве калининградца Юрия Меля, над которым устроили политическое судилище, пытаясь возложить всю вину за трагические события 13 января 1991 года, это только подтверждает. Любой адвокат, мало-мальски знакомый с делом, удивляется: оно должно было развалиться ещё на первом этапе. Но в Литве есть та самая «политическая воля» страны третьего мира. Что скажут власти, когда это дело развалится в том же ЕСПЧ?

Олег Михайлов

США. Литва > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 10 октября 2018 > № 2754810


Литва. Латвия. Эстония > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 10 октября 2018 > № 2755968

Stratfor (США): Прибалтика смотрит за границу и видит проблемы

Андриано Бозони (Andriano Bosoni), Stratfor, США

Членство в Европейском союзе и НАТО останется краеугольным камнем внешнеполитической стратегии Литвы, Латвии и Эстонии.

Трения внутри атлантического альянса, а также политическая раздробленность в Европе по-прежнему представляют собой угрозу для стран Прибалтики, поскольку их безопасность напрямую зависит от международных альянсов.

Хотя членство в НАТО является важным фактором, препятствующим формальному вторжению, балтийские страны остаются под ударом других форм агрессии, в том числе кибератак и дезинформационных кампаний.

Трения внутри Североатлантического альянса и разобщенность стран Европы представляют угрозу для государств Прибалтики, считают аналитики Стратфор. По их мнению, несмотря на фактическую защиту со стороны НАТО, балтийские страны могут оказаться жертвами таких действий, как дезинформационные кампании и кибератаки. 2018 год носит для прибалтийских республик Литвы, Латвии и Эстонии символическое значение, поскольку знаменует столетие их независимости от Российской империи. Прошедший век оказался для прибалтийской троицы более чем непростым, потому что за недолгой независимостью быстро последовала оккупация — сперва нацистская, а затем советская. На полвека все три республики попали под гнет СССР, обретя независимость лишь в период с 1990 по 1991 год. Когда я посетил Прибалтику в прошлом месяце, я не мог отвязаться от мысли, что последние несколько лет, вероятно, были лучшими за все их независимое существование: никогда прежде они не были столь же процветающими, столь же демократичными и столь же открытыми всему миру. Тем не менее, полностью призраки прошлого не исчезли, и страны Прибалтики вновь взирают на окружающий их мир с беспокойством.

Общая картина

Прибалтийские государства Эстония, Латвия и Литва процветают как никогда, пожинают плоды демократии спустя 25 лет после обретения независимости от Советского Союза. Но их беспокоит растущее стремление России самоутвердиться — ведь трения между Москвой и Западом могут повлиять на их безопасность.

Угроза у порога

Прислушиваясь к чиновникам правительства, ученым, бизнесменам и экспертам из Прибалтики, быстро замечаешь одну стержневую тему: Россия по-прежнему повсеместно считается угрозой. Этот страх имеет причины исторические и географические, поскольку Литва, Латвия и Эстония — страны небольшие по площади, имеют плоский ландшафт и легко завоевываются. Их положение на побережье Балтийского моря и стратегическое расположение на перекрестке европейского, скандинавского и российского рынков сделали эти земли привлекательными для захватчиков — что объясняет, почему они столько веков провели под иностранным владычеством. И если в прошлом Прибалтику покоряли региональные гегемоны, такие как Германия и Швеция, то свежайшие воспоминания, очевидно, коренятся в послевоенной советской оккупации.

В конце 1990-х и начале 2000-х для региона настала долгожданная передышка: все три прибалтийских государства присоединились к Европейскому союзу и НАТО, а Россия — впервые за десятилетия — вела себя не столь агрессивно, как прежде. Но российско-грузинская война 2008 года и особенно российская аннексия Крыма и поддержка Кремлем сепаратистских сил на востоке Украины в 2014 году возродили к жизни традиционные страхи Прибалтики: боязнь российской агрессии. Страхи эти не обязательно подразумевают непосредственную угрозу вторжения, но включают в себя и другие формы агрессии: кибератаки, дезинформационные кампании и поддержку групп, ведущих подрывную работу.

В последние годы прибалтийские государства значительно увеличили военные расходы и постарались снизить свою зависимость от российской энергетики. Тем не менее, значительную долю своего природного газа они по-прежнему импортируют из России, равно как и ведут с ней обширную торговлю. В то же время российские деньги присутствуют в их банковских секторах — а в Эстонии и Латвии этнические русские к тому же составляют около четверти населения. И хотя членство в НАТО формально защищает регион от любого военного вторжения, лидеров стран Прибалтики волнуют проблемы предотвращения и сдерживания других форм потенциальной агрессии — экономической, политической и социальной.

Распри между друзьями

Вопросы о намерениях России тесно переплетены со второй проблемой Прибалтийского региона: стабильностью атлантического альянса. Победа Дональда Трампа на президентских выборах в США породила некую неопределенность, особенно после того, как он раскритиковал военные расходы Европы как недостаточные и, по крайней мере, на некоторое время, всколыхнул сомнения о верности Белого дома принципу коллективной обороны НАТО. Но поступки Америки куда важнее ее заявлений — а реальность заключается в том, что Соединенные Штаты по-прежнему заботятся о безопасности Прибалтики. Так, истребители США остаются неотъемлемой частью миссии НАТО по патрулированию воздушного пространства региона, а американские военнослужащие США регулярно участвуют в военных учениях.

В начале сентября Трамп даже заявил, что Белый дом рассматривает возможность создания постоянной военной базы в Польше. Даже если эта идея так и не воплотится в жизнь, уже сами размышления недвусмысленно говорят о поддержке региона. Это отнюдь не значит, что отношения между Европой и США можно назвать безоблачными. На самом деле, отношения между США и Германией с той поры, как Трамп вступил в должность, заметно ухудшились: Белый дом осудил значительный излишек Берлина в двусторонней торговле, а также обвинил его в том, что тот недостаточно тратит на оборону. Эта перепалка ставит Прибалтику в неловкое положение, поскольку их главный военный союзник США закатил спарринг с основным экономическим и политическим партнером — Германией.

Кроме того, Германия ведет неоднозначную внешнюю политику в отношении России. С одной стороны, Берлин возглавил экономические и политические санкции против Москвы из-за конфликта на Украине, а с другой — защищает спорный проект трубопровода «Северный поток — 2», по которому российский природный газ будет качаться в Германию через Балтийское море в обход Украины. Немецкие официальные лица настаивают на том, что «Северный поток — 2» — проект сугубо экономический, но история научила Прибалтику скептически относиться к любым пактам между Берлином и Москвой.

Есть дополнительные факторы, усложняющие ситуацию для правительств Литвы, Латвии и Эстонии. Во-первых, пусть отношения между Прибалтикой и Европейским союзом в целом хорошие, но о некоторых из их союзников этого уже не скажешь. Польша и Румыния разделяют настороженность прибалтийской троицы в отношении России, а также стремление снизить зависимость региона от российской энергетики и поддерживать как можно более активное участие НАТО в регионе, но Варшава — и, в меньшей степени, Бухарест — попали под давление Европейской Комиссии из-за недовольства Брюсселя несоблюдением верховенства закона.

Брюссель пригрозил странам, не уважающим общие принципы и ценности, урезать средства на развитие и сельскохозяйственные субсидии. По предложению же французского правительства следующий этап континентальной интеграции может включать в себя уже не весь блок, а более узкую группу стран. Даже если Литву, Латвию и Эстонию эти инициативы не коснутся напрямую, потенциальный разлад в отношениях между основными союзниками Прибалтики лишь усилит их чувство незащищенности.

Наконец, озабоченность в регионе вызывает Брексит — Великобритания является ключевым союзником в сдерживании России и часто выступает в роли посредника между США и Европой. Разумеется, Великобритания покидает лишь Европейский союз, а не НАТО, к тому же Лондон хочет сохранить с континентом тесные связи в сфере обороны и безопасности, но развод страны с Брюсселем усугубляет проблемы в политической, экономической и военной структурах, которые сохранили Прибалтику в целости и невредимости вот уже два десятилетия.

Надежды и страхи

Эта сложная геополитическая среда создает для Прибалтики одновременно ряд проблем и новых возможностей. Среди вызовов следует особо отметить тот факт, что Россия может обернуть напряженность внутри Европы, а также трения между Европой и США, в свою пользу. Кремль считает так: коли развалить НАТО и, в меньшей степени, Евросоюз, Москве не по силам, надо позаботиться о том, чтобы они оставались как можно более расколотыми и России не угрожали.

Вместе с тем у Прибалтики есть возможность использовать эту напряженность для привлечения американского внимания к региону, например, в рамках инициативы «Три моря». Это дискуссионный форум для 12 государств Балтийского, Черного и Адриатического морей, созванный в 2016 году. Его цель — активизировать в регионе экономическое и политическое сотрудничество, особенно в том, что касается инфраструктурных проектов. Группа с самого начала искала американского одобрения. На прошлогоднем саммите почетным гостем выступил Дональд Трамп, а в этом году на нем присутствовал министр энергетики США Рик Перри (Rick Perry).

Доселе Америка поддерживала форум больше символически, но Германия все сильнее беспокоится, как бы он не лег в основу прямого сотрудничества между США и центральной и восточной Европой, в обход Европы западной. Министр иностранных дел Германии Хайко Маас (Heiko Maas) почтил своим присутствием саммит этого года, отметив, что Берлин хотел бы официально присоединиться к группе. Этот запрос — напоминание о том, что Германия по-прежнему является центрально-европейской державой, чьи интересы простираются как на восток, так и на запад континента.

Любопытно будет проследить за развитием дискуссии о том, принимать ли Германию в члены или нет. Участие Германии повлечет за собой политическую поддержку и финансирование инфраструктурных проектов (в конце концов, участники форума — малые страны, которые будут рады каждому грошу), но также даст Берлину право определять повестку дня в регионе. Действия Германии представляются особым вызовом Польше, которая стремится укрепить собственную сферу влияния в центральной и восточной Европе.

С тех пор, как Литва, Латвия и Эстония объявили о своей независимости, прошло сто лет, но их внешние проблемы — равно как и стратегии — в 2018 году мало отличаются от 1918 года. Для маленьких стран, окруженных могучими соседями, заключить как можно больше альянсов — жизненная необходимость. Членство в НАТО и ЕС остается краеугольным камнем их внешней политики, равно как и сохранение заинтересованности в региональных делах со стороны США (которых они считают главнейшим гарантом их безопасности). Точно так же угрозу их безопасности представляют собой трения внутри атлантического альянса и политическая раздробленность в Европе. Перед лицом таких проблем прибалтийские государства продолжат развивать как можно больше политических, экономических и военных партнерств, дабы гарантировать, что выстраданная независимость станет в их тревожной истории нормой, а не исключением.

Литва. Латвия. Эстония > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 10 октября 2018 > № 2755968


Литва > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 9 октября 2018 > № 2754520

Delfi (Литва): Литва не потерпит попыток переписать историю

Delfi.lt, Литва

Литва не потерпит попыток переписать историю и поменять местами жертву и палача, заявил литовский министр иностранных дел Линас Линкявичюс.

«Официальный представитель российского министерства обнародовала свою оценку, это послание миру, мы убеждены, что не можем это игнорировать. Это наш национальный герой, человек, который символизирует нашу борьбу сопротивления, и без каких-либо аргументов, оснований бросаться обвинениями в его адрес неприемлемо», — сказал Линкявичюс.

Так он объяснил решение вручить России ноту протеста в связи с высказываниями этой страны о командире литовских партизан Адолфасе Раманаускасе-Ванагасе.

По словам министра, «нельзя было избежать заявления протеста российской стороне и одновременно не объявить о том, что это недопустимо в отношении Раманаускаса-Ванагаса, и мы не потерпим этого и в будущем».

«Усилия по переписыванию историю и перемене мест жертвы и палача в событиях сегодняшнего дня становятся как бы уже и обычным явлением, но если кому-то это кажется обычным, то мы со своей стороны этого не потерпим», — резюмировал министр.

МИД Литвы в понедельник сообщил, что вице-министр иностранных дел Альбинас Зананавичюс заявил вызванному в МИД послу России Александру Удальцову «решительный протест в связи с обнародованным МИД России и не соответствующим действительности заявлением» о командире литовских партизан Раманаускасе-Ванагасе накануне перезахоронения его праха.

Представитель МИДа России Мария Захарова в минувший четверг назвала «особо циничным» решение литовских властей провести государственные похороны останков Раманаускаса-Ванагаса. Она заявила, что он якобы несет ответственность «за гибель многих мирных жителей», и выразила недовольство тем, что он будет перезахоронен «в непосредственной близости от места погребения» советских военнослужащих.

После Второй мировой войны Раманаускас-Ванагас возглавлял партизан Дзукии (исторического региона на юге и юго-востоке Литвы), а в 1949 году вместе с другими партизанскими командирами подписал Декларацию Движения борьбы за свободу Литвы. В том же году он был назначен главнокомандующим вооруженными силами Литвы.

Раманаускас-Ванагас несколько лет скрывался, а потом было схвачен в 1956 году, подвергнут жестоким пыткам, а в 1957 году казнен. Партизанская война в странах Балтии началась, когда летом 1944 года советские войска вытеснили нацистских оккупантов и второй раз оккупировали страны Балтии. Тогда сразу же начались советские репрессии, террор, мобилизация в Советскую армию. Вооруженная борьба продолжалась до 1953 года. Литва достигла цели партизан и восстановила независимое государство в 1990 году.

Литва > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > inosmi.ru, 9 октября 2018 > № 2754520


Литва. Евросоюз > Электроэнергетика. Финансы, банки > energyland.infо, 8 октября 2018 > № 2756371

Игналинская АЭС поместила в промежуточное хранилище отработанного ядерного топлива 73 контейнера с ОЯТ

73 контейнера с отработанным ядерным топливом с двух самых мощных в мире реакторов типа РБМК-1500 уже находятся на местах хранения в ПХОЯТ.

Напомним, что после окончательного останова энергоблока №2 в 2009 году только часть использованного топлива была выгружена в бассейны выдержки, остальное топливо находилось в реакторе в ожидании ввода в эксплуатацию нового промежуточного хранилища для ОЯТ (проект В1).

В настоящее время, когда в реакторах обоих блоков Игналинской АЭС нет отработанного ядерного топлива, деятельность атомной станции направлена на минимизацию возможного риска для безопасности объекта, ускорение вывоза отработанного ядерного топлива с блоков и размещение на временное хранение в новом ПХОЯТ.

Проектирование и строительство нового промежуточного хранилища для отработанного ядерного топлива (проект В1) выполнялись при финансовой поддержке Международного фонда поддержки снятия с эксплуатации Игналинской АЭС, администрируемого ЕБРР. Европейский Союз внес наибольший вклад в МФПСЭ в размере 96%. Другие страны-доноры – Австрия, Бельгия, Великобритания, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Швеция, Швейцария.

Литва. Евросоюз > Электроэнергетика. Финансы, банки > energyland.infо, 8 октября 2018 > № 2756371


Литва > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 29 сентября 2018 > № 2752876

Бывший президент Литвы Роландас Паксас, лишившийся поста в результате импичмента, намерен участвовать в президентских выборах в следующем году, говорится в сообщении на сайте политика.

"Я решил выдвинуть свою кандидатуру на выборах президента республики. Я уверен, что Литве сегодня нужен не спектакль президентских выборов, который общество ежедневно должно смотреть как дешевый сериал…, а действительно свободные демократичные выборы, основанные на политической борьбе и ответственности", — цитируются в сообщении слова Паксаса.

Кроме того, Паксас в субботу заявил о выходе из учрежденной им партии "Порядок и справедливость". "С этой минуты я не считаю себя членом партии "Порядок и справедливость" и не желаю иметь отношение в будущем к принимаемым ею политическим решениям", — говорится в сообщении Паксаса на странице в соцсети Facebook перед началом конгресса партии.

По его утверждению, обдуманное политическое решение об уходе с поста председателя партии он принял два года назад. "Политика – это немного большее, чем формальное нахождение в какой-либо организации или на высоком партийном посту", — отметил он, добавив, что в последнее время в действиях руководства партии начинают появляться негативные тенденции. "В партии доминирует эгоизм, нежелание выслушать, признать и уважать различие мнений соратников", — полагает экс-президент.

Шестого апреля 2004 года парламент Литвы объявил Паксасу импичмент. Парламентарии сочли его виновным по трем пунктам обвинения: предоставление гражданства в порядке исключения спонсору его предвыборной кампании российскому бизнесмену Юрию Борисову, не обеспечение условий охраны госсекретов и превышение полномочий. Позднее Конституционный суд Литвы заявил, что Паксас пожизненно не может баллотироваться на выборах президента и парламента. В 2011 году ЕСПЧ принял решение, что запрет баллотироваться на выборах является непропорциональным.

В июне заведующий отделом Минюста Литвы по представительству в ЕСПЧ Донатас Мураускас сообщил, что стране могут грозить санкции, если до октября парламент республики не примет поправки, позволяющие Паксасу становиться кандидатом на выборах в президенты или парламент. В сентябре парламент Литвы в первом чтении утвердил поправки к конституции, позволяющие Паксасу восстановиться в политических правах и участвовать в выборах вплоть до президентских.

Литва > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 29 сентября 2018 > № 2752876


Литва > Армия, полиция > un.org, 27 сентября 2018 > № 2757729

Президент Литвы выступила с резкой критикой в адрес членов Совета Безопасности ООН

Сегодня с трибуны Генеральной Ассамблеи ООН президент Литвы Даля Грибаускайте призвала не разрушать международные институты многостороннего сотрудничества, добиваться повышения роли ООН в разрешении кризисов и в борьбе за права человека, а также отказаться от торговой войны, которая чревата ростом бедности на планете.

Президент Литвы выступила с резкой критикой в адрес членов Совета Безопасности ООН, которые, по ее словам, за последние 10 лет не могут разрешить ни один из современных конфликтов.«Почти во всех крупных кризисах последнего десятилетия – от Сирии до Украины, от Мьянмы до Йемена – Совет Безопасности оказывался не в состоянии сыграть необходимую роль. Это происходило из-за того, что государства не могли подняться выше своих национальных интересов, использовали в целях обструкции свое право вето», - заявила Даля Грибаускайте.

Она подчеркнула, что организации, созданные для того, чтобы не допустить применения оружия массового уничтожения, не могут ничего сделать, чтобы остановить «диктаторов, разрабатывающих ядерное оружие и использующих химическое оружие против гражданских лиц в наших городах».

Говоря о международной торговле, президент подчеркнула, что сегодня Всемирная торговая организация «оказалась парализованной». Она предупредила, что рост напряженности в торговых отношениях может свести на нет достижения в области устойчивого развития и в борьбе с бедностью. По мнению президента, сегодня уже невозможно отказаться от глобализации и свободной торговли, которая за последние 25 лет предоставила возможность более чем одному миллиарду человек вырваться из крайней нищеты.

Президент Литвы признала, что международные учреждения несовершенны. Они, по ее словам, порой бюрократичны, расточительны и неподотчетны. «Но ведь именно мы, государства-члены, создали эти институты и, значит, нам надлежит усовершенствовать их с тем, чтобы они соответствовали новым реалиям», - сказала Даля Грибаускайте «Прежде чем разрушать многосторонние учреждения и международные принципы мы должны определиться с тем, что мы хотим построить и создать взамен. В противном случае нам придется жить на руинах», - предупредила Даля Грибаускайте.

Она призвала не допустить того, чтобы национализм взял вверх над многосторонним сотрудничеством и диалогом. «Сегодняшние глобальные проблемы - такие, как терроризм, изменение климата и расширение прав и возможностей женщин могут решаться только совместными усилиями», - заявила глава литовского государства.

Литва > Армия, полиция > un.org, 27 сентября 2018 > № 2757729


Узбекистан. Литва. Евросоюз > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 26 сентября 2018 > № 2744641

Правоохранительные органы Узбекистана совершенствуют свои навыки в области предупреждения и выявления незаконного оборота товаров и транспортных средств

25 - 27 сентября 2018г. в Ташкенте состоится трехдневный семинар по совершенствованию практических навыков таможенных и пограничных органов в области предупреждения и выявления незаконного оборота товаров и транспортных средств. Семинар организован в рамках Программы содействия управлению границами в Центральной Азии (БОМКА), финансируемой Европейским Союзом.

Данная инициатива направлена на повышение эффективности досмотра и процедур работы с контрабандными товарами. В рамках семинара будут проведены практические занятия по анализу рисков и обнаружению тайников в процессе таможенного досмотра, и определению поддельных пломб и модифицированных контейнеров. Также, участники ознакомятся с использованием различных технических средств, методами и практикой, применяемыми в Литовской таможенной службе и Европейском Союзе.

Первые мероприятия БОМКА прошли в 2003 году, с тех пор программа укрепила партнерство с правительствами стран Центральной Азии в сфере содействия управлению границами. На период 2003-2019 гг. на реализацию программы БОМКА Европейским Союзом было выделено 40,1 миллионов евро, из них более 6,6 миллионов евро на реализацию 9-ой фазы (2015-2019 гг).

Узбекистан. Литва. Евросоюз > Армия, полиция. Внешэкономсвязи, политика. Таможня > uzdaily.uz, 26 сентября 2018 > № 2744641


Латвия. Литва. Эстония > Агропром > telegraf.lv, 25 сентября 2018 > № 2739507

Не хлебом единым, но... Чего в этом году ждать от цен на зерновые и на хлеб

Maxima Latvija пригласила журналистов в Тервете, где ознакомила с экономическим обзором отрасли розничной торговли, в котором оценила как урожай пшеницы-ржи-овса-гречихи, так и отношение латвийцев к зерновым продуктам.

1. ЗЕРНА — МЕНЬШЕ. Причины понятны — прошлогодние осенние ливни и наводнения, засуха этого лета. Общий сбор зерна в этом сезоне упал во всей Балтии: в Литве и Латвии — на 25%, в Эстонии — на 15%.

Руководитель Dobeles dzirnavnieks Кристапс АМСИЛС сообщил, что латвийской пшеницы в этом году собрано на 40% меньше, чем в прошлом. Что уже вызвало некоторый рост цен на зерно. Посевные площади под зерновые также сократились: если в 2017 году они составляли 703 500 гектаров, то в 2018-м всего 685 000.

2. БУЛКИ МЫ ЛЮБИМ. По данным «Компаса розничной торговли Maxima», зерновые продукты употребляет более двух третей жителей страны. При этом из тех, кто ест их каждый день, 56% опрошенных главным критерием выбора зерновых продуктов назвали вкус, а важность в здоровом и сбалансированном питании — 42%.

Данные исследования Maxima показали: чем старше человек становится, тем чаще он начинает употреблять в пищу зерновые. Так, если в возрастной группе от 18 до 24 лет зерновые продукты в ежедневном питании используют 53% опрошенных, то в возрастной группе от 64 до 74 лет это уже делают 88% жителей. И лишь 1% участников опроса отметил, что вообще не употребляет зерновые продукты в пищу.

3. ЧТО БУДЕТ С ЦЕНАМИ НА ХЛЕБ. Директор департамента бизнес-аналитики Maxima Latvija Зане КАКТИНЯ призналась, что у специалистов этой торговой сети пока нет четких прогнозов по поводу изменения розничных цен на продукты из зерна. По ее словам, наоборот, этой осенью перечень товаров с низкими ценами Maxima планирует расширить: причем в список подешевевших наименований в этот раз попадут как товары местных производителей, так и продукты иностранного производства.

При том, что общая инфляция в прошлом квартале достигла в стране 2,4%, рост цен на продукты питания был значительно меньше. Например, в августе цены на продукты питания и напитки в Латвии выросли на 1,4%, однако в магазинах Maxima Latvija инфляция оставалась близкой к нулю. Таким образом, снизив рост цен на критически важные для людей группы товаров в повседневной продовольственной корзине, Maxima притормозила инфляцию цен на продовольствие по всей Латвии.

— В течение полугода в таких важных категориях продуктов, как молоко и молочные продукты, хлеб и зерновые, овощи и фрукты (самые важные на столе), цены снизились даже до 15%, — подчеркнул член правления Maxima Latvija Янис ВАНАГС.

4. КУСОЧЕК МАГАЗИНА — НА КАЖДОГО... Еще одна любопытная тенденция, на которую в «Компасе розничной торговли Maxima» обратили внимание специалисты, — потенциал роста торговых площадей в странах Балтии. Для понимания: в Латвии на одного жителя приходится около 1 квадратного метра торговых площадей. Оказывается, по количеству торговых площадей Балтийский регион уступает только Норвегии (1,3 кв. м на одного жителя), Германии (1,44 кв. м) и Бельгии (1,67 кв. м)...

Латвия. Литва. Эстония > Агропром > telegraf.lv, 25 сентября 2018 > № 2739507


Финляндия. Литва. Россия > Авиапром, автопром. Таможня > inosmi.ru, 25 сентября 2018 > № 2740465

Helsingin Sanomat (Финляндия): Сложности с провозом автомобилей на восточной границе Финляндии отчасти спровоцированы автомобильным рынком в Литве

Крупнейшая газета Финляндии анализирует причины изменений в российском таможенном законодательстве, которые усложнили жизнь многим финнам, путешествующим по России. Газета рассказывает об автомобильном рынке в Литве на границе с Польшей, который стал одной из этих причин, и приходит к выводу, что создание сложностей для финнов не являлось целью российских законодателей.

Юсси Ниемеляйнен (Jussi Niemeläinen), Кайя Куннас (Kaja Kunnas), Helsingin Sanomat, Финляндия

Мариямполе — Москва: Небольшой литовский городок Мариямполе являлся ближайшим к польской границе городом в СССР. Уже в процессе развала советского государства здесь образовался крупный автомобильный рынок, с помощью которого подержанные автомобили с Запада находили новых владельцев на Востоке.

Сегодня рынок в Мариямполе вновь приобрел известность. Говорят, что местная торговля послужила одной из причин для изменений в российском таможенном законодательстве. Эти изменения, вступившие в силу в начале сентября 2018 года, усложнили жизнь в том числе и многим финнам, путешествующим по России.

Теперь иностранным лицам, как физическим, так и юридическим, разрешено беспошлинно ввозить на территорию России не более одного личного транспортного средства одновременно. При этом значительная часть новых автомобилей в Финляндии продается в рассрочку, и в документах в качестве владельца указывается соответствующая финансовая организация. Правила относятся и к компаниям, предоставляющим автомобили в аренду и владеющим многотысячным автопарком. Теперь они вынуждены будут платить таможенные пошлины за каждый дополнительный автомобиль, въезжающий на территорию России.

Российские СМИ отмечают, что цель последних изменений — защитить российский рынок и предотвратить случаи нелегальной продажи автомобилей, когда иностранцы ввозят машины формально для временного личного пользования, однако затем продают их.

Посреди рынка в Мариямполе у площадки с автомобилями «Опель» стоит мужчина с выжидающим видом. Он раздает покупателям свой номер телефона, дает указания водителю автовоза и, кажется, разбирается абсолютно во всем. Его зовут Парвиз Ахмеджанов (Parviz Ahmedžanov), и ему не нужно долго объяснять, с какими сложностями сталкиваются финские автомобилисты на российской границе. Он уже около десяти лет возит автомобили и автозапчасти из Мариямполе в Среднюю Азию.

«Мы перегоняли машины через Белоруссию и Россию в Таджикистан, Казахстан и Киргизию. Некоторые на границе указывали, что будут в России проездом, но затем продавали автомобили внутри страны», — говорит он.

По словам Ахмеджанова, те, кто таким образом продает машины в России, могут выручить за них в два-три раза больше, при этом не платя таможенные пошлины.

«Россия вынуждена защищать свой рынок».

Сам Ахмеджанов ведет бизнес в Средней Азии, так что спокойно может говорить об этом. В Литве ему нужно закупить 50 автомобилей «Опель-Астра», разобрать их на запчасти и уже в таком виде продать в Средней Азии.

Он уверен, что финны действовали так же, как и все остальные.

«Финны приезжали в Россию на арендованных автомобилях и продавали их».

В Финляндии с такой оценкой не согласны. Действительно, отсюда привозили и неофициально продавали в России машины, оформленные на таможне как временно въезжающие на территорию страны, однако утверждается, что таких случаев насчитывается совсем немного.

В России реформа получила огласку именно в связи с проблемами на российско-финской границе, так что Финляндия выступала в новостных сводках в непосредственной связи с черной торговлей. Правда, в них не шла речь о широкомасштабной или организованной нелегальной торговле автомобилями — в отличие от регулярных случаев продажи в России машин, привезенных выходцами из Средней Азии из Литвы.

Очевидно, что создание сложностей для финнов, едущих в Россию на арендованных машинах, вовсе не являлось целью российских законодателей. Это, скорее, сопутствующий ущерб.

Официально сентябрьские изменения в российском таможенном законодательстве связаны со вступлением в силу с начала 2018 года Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Странам, входящим в ЕАЭС — России, Белоруссии, Армении, Казахстану и Киргизии — надлежало привести собственное таможенное законодательство в соответствие с данным Кодексом.

«Россия одобрила интеграцию таможенных правил ЕАЭС в законодательство страны. Пограничные службы соблюдают требования нового федерального закона, который согласуется с положениями международных соглашений», — заявил в интервью агентству РИА Новости представитель комитета Государственной думы по бюджету и налогам.

При этом Россия, конечно, не просто рядовой член ЕАЭС. Страна является центральной фигурой политико-экономического блока, образованного совместно с Белоруссией, Арменией, Казахстаном и Киргизией.

В российской Карелии новый закон подвергся критике, поскольку он негативно сказался на туризме и торговле и был принят фактически без обсуждения.

Машины в Мариямполе расставлены по маркам и странам-производителям и разделены тонкой сеткой. Похоже, что большая часть из них — немецкие. Между автомобилями ходят и изучающе осматривают их мужчины в спортивных костюмах с черными сумками на плече.

У входа на территорию рынка висит плакат с рекламой железнодорожной перевозки автомобилей в Таджикистан, Казахстан и Киргизию, явно свидетельствующий о произошедших переменах.

Раньше отсюда совершенно официально везли большое количество подержанных автомобилей в Россию, однако после того, как страна повысила пошлины на импорт из Евросоюза, европейские подержанные автомобили стали неконкурентоспособными. Последней каплей стал обвал рубля в конце 2014 года.

Теперь машины отправляются в Среднюю Азию, Закавказье и на Украину. Литовская таможня сообщает, что, по официальной статистике, за прошлый год в Россию было вывезено 296 подержанных автомобилей, тогда как в Белоруссию — 1804, а на Украину — 4893.

По заявлению пресс-секретаря литовской таможни Витаса Волунгевичиуса (Vitas Volungevičius), сотрудники таможни в курсе, что часть автомобилей с литовскими номерами вывозят из ЕС, а затем разбирают на части или ставят новые номера. В таком случае, государство, куда незаконно ввозят машины, несет убытки.

В этом году по состоянию на конец августа в Литве было снято с учета в связи с вывозом за границу 6,4 тысячи транспортных средств. Часть из них отправились в другие страны ЕС.

Посреди рыночной площади возле маленьких немецких флагов идет бойкая торговля. Двое мужчин наскакивают друг на друга возле серебристой «Опель-Астры».

«Для Вас это и так настоящий подарок», — шумит продавец, заставляя покупателя отступить назад.

«Зеркало разбито», — кричит в ответ покупатель, Мухаммед Усупджанов (Muhammed Usupdžanov) из Киргизии.

Продавец-литовец сначала бегло говорит по-немецки, но затем, увидев камеру, скрывает лицо. Он привозит подержанные автомобили из Германии.

Усупджанов стоит, обмахивая лицо рукой. Он доволен покупкой.

«Автомобиль хороший. Немецкий», — удовлетворенно говорит он.

Позднее при проверке идентификационного номера машины оказывается, что в 2009 году она попала в аварию, где ей был нанесен ущерб на 15-20 тысяч евро.

Усупджанову не удалось сбить цену на 200 евро за разбитое зеркало заднего вида. За эту модель 2007 года он заплатил 2,7 тысячи евро. По его словам, в Киргизии он точно получит за нее не меньше 4,7 тысяч евро.

Сам Усупджанов планирует отправиться домой на самолете. В России ему останавливаться незачем: купленные им автомобили поедут за ним из Мариямполе на поезде.

«Осталось найти еще 15-20 машин», — говорит он.

Финляндия. Литва. Россия > Авиапром, автопром. Таможня > inosmi.ru, 25 сентября 2018 > № 2740465


Белоруссия. Литва. Россия > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 25 сентября 2018 > № 2743620

Минэнерго Беларуси готово к диалогу с Литвой по Белорусской АЭC. Прибалты - не слышат

Минэнерго Беларуси подтверждает готовность к диалогу с Литвой по вопросам, связанным со строящейся АЭС в г Островце.

Об этом 25 сентября 2018 г сообщил замдиректора департамента по ядерной энергетике Минэнерго Беларуси Л. Дулинец на Дне атомных технологий в Белорусском государственном университете (БГУ).

Тезисы Л. Дулинец:

- Беларусь всегда готова к диалогу с Литвой и на все поступающие вопросы отвечает. Позиция Литвы всем известна, тем не менее диалог идет. В режиме добрососедства отвечаем на все вопросы;

- рассмотрение белорусско-литовского вопроса планируется продолжить на очередном заседании в рамках Конвенции Эспо, которое намечено на февраль 2019 г в г Женеве. С белорусской стороны этот вопрос курирует Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды;

- миссия МАГАТЭ по оценке аварийной готовности на АЭС будет с 8 по 20 октября 2018 г. Основным органом, ответственным за проведение миссии с белорусской стороны, будет МЧС. Также принимать участие будут Минэнерго, Минздрав, Минприроды;

- Беларусь планировала АЭС для собственных нужд, но если будет возможность экспортировать, то, конечно, надо будет просчитывать, насколько это экономически выгодно, целесообразно;

- ввод Белорусской АЭС поможет сдержать рост энерготарифов;

- на 2019 г. запланирована загрузка топлива, физический и энергетический пуск. Российская сторона подтвердила оформление в эксплуатацию к концу 2019 г.

Говоря о том, что Беларусь строит АЭС для собственных нужд Л. Дулинец лукавит.

Даже с учетом роста потребления электроэнергии в Беларуси до 2025 г. на 1,650 млрд кВт*ч/год, после ввода 2го энергоблока Белорусской АЭС производство возрастет на 18 млрд кВт*ч/год.

Куда девать излишки электроэнергии пока непонятно.

Изначально Беларусь планировала экспортировать электроэнергию в Прибалтику.

Однако прибалтийские страны не очень довольны строительством АЭС:

- негативно выступала Литва от столицы которой - г. Вильнюса строительство Белорусской АЭС ведется всего в 50 км;

- в 2017 г Литва яростно требовала провести стресс-тесты АЭС, а Д. Грибаускайте прямо заявляла о том, что АЭС - это направленный против Литвы геополитической проект России;

- Литва хочет к 2025 г демонтировать линии электропередачи (ЛЭП), связывающие энергосистему (ЭС) Литвы с единой энергосистемой (ЕЭС) Белоруссии, России, Эстонии, Латвии и Литвы (БРЭЛЛ) через Белоруссию в в рамках проекта синхронизации литовских электросетей с Западной Европой. Об этом власти Литвы мягко попросил еще 2017 г Центр энергетической безопасности НАТО в Литве.

Печально, что это решение властей Литвы отрежет Калининградскую область от БРЭЛЛ, но там, где дело связано с НАТО, в нынешней ситуации у Беларуси - союзницы РФ, шансов нет.

Поэтому, слова Л. Дулинца - глас вопиющего в пустыне.

Вероятность быть услышанным -0%.

И властям Белоруссии придется решать, что делать с избытком электроэнергии.

Основная задача Дня атомных технологий, который проходит на базе физического факультета БГУ, - популяризация современных атомных технологий и общение будущих атомщиков с экспертами отрасли.

В мероприятии принимают участие студенты из БГУ, БНТУ и БГУИР.

Перед будущими специалистами выступают представители Департамента по ядерной энергетике Минэнерго, Белорусской АЭС, отделения ядерной физики и технологий МИФИ, кафедры радиационной медицины и экологии БГМУ и др организаций.

Организатором выступает Росатом при поддержке Минэнерго Беларуси, БГУ, Информационного центра по атомной энергии.

Белорусская АЭС строится Росатомом по типовому российскому проекту ВВЭР-1200 поколения 3+ суммарной мощностью 2400 МВт вблизи г Островца (Гродненская область).

Активная фаза строительства Белорусской АЭС началась в 2013 г.

1й энергоблок планируется ввести в эксплуатацию в 2019 г, 2й - в 2020 г.

Условиями генерального контракта на сооружение предусмотрена поставка топлива производства ТВЭЛ на каждый энергоблок.

А. Лукашенко, обеспокоенный задержкой ввода АЭС в эксплуатацию, просит власти РФ смягчить условия кредитования.

Белоруссия. Литва. Россия > Электроэнергетика > neftegaz.ru, 25 сентября 2018 > № 2743620


Латвия. Литва. Чехия > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 21 сентября 2018 > № 2739476

Nutella, Jacobs, Milka: до каких пор Латвию будут пичкать всякой дрянью

В Европе уже несколько лет подряд пытаются надавить на Еврокомиссию, чтобы там приняли соответствующий закон о недопустимости двойных стандартов на едином рынке Евросоюза.

К примеру, компания Nutella, по идее, должна выпускать продукцию одинакового качества и для богатой Австрии и для куда менее обеспеченной Словакии. Это же относится и к Coca-Cola, и к шоколаду Milka, консервированным перцам Kotanyi, кофе Nescafe, Jacobs и Tchibo, рыбным палочкам Iglo, чайному напитку Nestea lemon и газированному напитку Schweppes, средству для чистки посуды Fairy, мясным консервам Luncheon Meat Tulip, маргарину Rama, десертам и йогуртам Activia, и еще многим другим продуктам разных мировых брендов.

Перечисленные товары некогда попали в поле зрения Министерства сельского хозяйства Чехии, Словацкой ассоциации потребителей и других подобных структур соседствующих стран. Их представители выполнили обычную для себя работу: прошли по торговым сетям и сделали выборку разного товара, чтобы провести стандартную проверку на предмет содержания в продуктах тех или иных составляющих, сравнили их в международной базе данных и получили результат, от которого подпрыгнули.

Оказалось, что в продуктах, которые продаются в торговых сетях Словакии, Словении, Чехии, Польши и Литвы другой состав, нежели в магазинах Германии, Австрии, Франции, Бельгии.

В шоколадной пасте, купленной в магазинах в странах Восточной Европы, было меньше шоколада, в рыбных палочках — меньше рыбы, в моющих средствах нашлась вредная агрессивная химия, которой не обнаружили в продукции для «развитого Запада», больше всякой «гадости» было и в йогуртах, и в лимонадах, и в маргарине, а в упаковках с кофе — крайне низкое качество обработки продукта.

Вслед за коллегами и латвийская Продовольственно-ветеринарная служба (ПВС) сделала выборку из 41 позиции товара (от моющих средств до кормов для животных) — в местных магазинах и потом провела аналогичный анализ. И результат был аналогичный. Тогда гендиректор ПВС Марис Балодис сделал запрос в Еврокомиссию: на каком основании производители кормят наших жителей продуктами с виду одинаковыми, а по составу менее качественными, чем немцев, французов и австрийцев?

Балодис рассказывал, что состав в продуктах отличался от того, который был на маркировке упаковок. Самые яркие примеры: в шоколадной пасте на маркировке было написано, что шоколада 60%, а реально оказалось около 25%.

В конфеты и печенье вместо более дорогого рапсового масла добавляли самое дешевое пальмовое. Там, где должно было быть цельное молоко, содержался дешевый сывороточный порошок, а вместо ячменного солода использовали ароматизатор ячменного солода. Подробное заключение экспертов ПВС со ссылками на международных коллег — папка толще Конституции Латвии. Я сам ее видел и даже читал содержимое.

Глава Латвийской ассоциации торговцев, советник Еврокомиссии по торговым делам Хенрик Данусевич пояснил, что, оказывается, подобная производственная алхимия — дело совершенно законное. Производитель волен выпускать товар одного и того же бренда, в одной и той же упаковке, но с разным составом для той страны, куда продукт экспортируется.

Нет ничего незаконного в том, что состав Nutella и Coca-Cola будет разным в Латвии и во Франции. В товарах для более богатых стран ингредиенты используют почти всегда дороже и качественнее, чем для продукции, идущей в бедные страны, — туда можно почти отбросы поставлять.

«С этим бороться никак нельзя, зато можно добиться следующего. Производитель должен указывать — для какого именно региона товар выпущен, а потребитель уже сам волен решать покупать это или нет. Ведь ненормально, когда кофе от одного производителя подается по всему ЕС в одинаковых упаковках и с одинаковой маркировкой, тогда как качество продукта разное для Западной Европы и для Восточной, и об этом никак не сообщается», — подчеркнул Данусевич.

У гидры много голов и одна из них — это политика работы на международном рынке крупных торговых сетей. Именно они в зависимости от того, с какими странами сотрудничают и на какого покупателя рассчитывают, заказывают у одного и того же производителя товар разного качества, но в одинаковой упаковке, с одинаковым названием.

Не все зло только от производителя. Торговым сетям выгодно, чтобы продукция была подешевле, а продать ее можно было бы подороже. Все ведь знают, что в маленькой Латвии даже продукты от местных производителей порой различаются в зависимости от того, где продаются.

Никто, наверное, не станет спорить, что, например, товары в Sky и Maxima, мягко говоря, разного качества: крупы, консервы, хлеб, мясные и молочные изделия, да все что угодно. Причем здесь речь идет о товаре от одних производителей и в одинаковой упаковке.

Торговые сети (в основном это касается самых крупных литовцев и скандинавов) обращаются к производителю что молочной продукции, что мясной, и заказчику показывают так называемые паспорта товара, где указаны цены и состав желаемых продуктов.

Многие латвийские производители мясной продукции в зависимости от того, с какой сетью работают, добавляют в сосиски больше или меньше мяса или не мяса, а чего-то совсем другого. Точно так же и с производителями молочных изделий: в одних и тех же сладких сырках может отличаться и процент какао и качество вкусовых добавок, и еще много чего. Другое дело, что потребитель сам волен решать, покупать товар попроще и подешевле в одном супермаркете или подороже в другом.

Даже у торговых сетей, представленных в Латвии на местном рынке (куда уж там до рынка всей Европы), есть продукция под собственными лейблами, и по ним можно ориентироваться, какой товар вы берете — качественный или так себе. Опять же, наверное, никто не будет спорить, что продукция с логотипом RIMI будет отличаться от OPTIMA.

Евгений Лешковский

Латвия. Литва. Чехия > Агропром. Внешэкономсвязи, политика > telegraf.lv, 21 сентября 2018 > № 2739476


Латвия. Литва > Транспорт. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 21 сентября 2018 > № 2739478

Перевозчики бьют тревогу: без гастарбайтеров мы попросту разоримся

Неправительственная ассоциация Latvijas auto должна вернуться к своей основной задаче — лоббированию интересов работающих в отрасли предпринимателей. Для этого нужно выбрать новый совет Latvijas auto, считают представители нескольких компаний-перевозчиков, пишет Dienas Bizness.

С призывом к членам ассоциации сменить совет обратились совладелец крупнейшей в отрасли компании Kreiss Андрей Кузнецов, владелец компании Heders Аркадий Прайс и директор компании Lignum Улдис Ливиньш. В настоящее время, согласно информации, размещенной на сайте Latvijas auto, в совет входят 13 человек, текущий состав был сформирован по итогам выборов на собрании членов организации в 2014 году.

Как говорится в совместном письме Кузнецова, Прайса и Ливиньша к членам ассоциации, сложилось впечатление, что большинство перевозчиков считают основной функцией Latvijas auto выдачу карнетов TIR, которые предусматривают упрощенные таможенные формальности при международных перевозках грузов для их ускорения. Однако в настоящее время очень острой проблемой в отрасли является нехватка шоферов, поэтому Latvijas auto следует предложить программу подготовки автоводителей и привлечения шоферов из третьих стран, как это уже делают Литва и Польша.

Кроме того, в письме выражается недовольство использованием средств Latvijas auto. Ассоциация получила значительные деньги от Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в рамках возврата переплаты за карнеты TIR и решением правления в составе трех человек, без учета мнения членов Latvijas auto, инвестировала их в государственные долговые ценные бумаги. Кузнецов, Прайс и Ливиньш считают, что было бы разумнее распределить средства между теми, кто приобретал карнеты TIR.

В свою очередь, члены правления Latvijas auto Валдис Трезиньш и Янис Аболтиньш считают упреки необоснованными.

Тяжелая работа, необходимость спать в машине и зачастую обедать там же, невысокие зарплаты и риск нападений делают профессию дальнобойщика все менее популярной во всей Европе. Для решения проблемы дефицита водителей многие компании, в том числе латвийские, идут по пути найма иностранных работников — с Украины, из Беларуси, Казахстана, Узбекистана, Молдавии и даже Филиппин. Однако на сегодня нанять работников, которые не являются гражданами стран ЕС, для предприятий гораздо сложнее — и в плане соблюдения формальностей, и с финансовой точки зрения. Поэтому представители компаний-перевозчиков уже неоднократно заявляли о необходимости смягчить условия приема работников из стран, не входящих в ЕС. Иначе придется сокращать бизнес.

«Мы не можем в Латвии найти шоферов — молодые не хотят работать дальнобойщиками, а старые не могут. В свою очередь возможности привлекать работников из третьих стран ограничены. В этом плане условия у нас хуже, чем у соседей. В Литве уже сейчас работают 20 000 шоферов из третьих стран, а в Латвии — около 2000. В этом преимущество Литвы. За шоферов везде идет борьба, а мы своими условиями, которые отнюдь не лучшие для привлечения работников из третьих стран, не особо конкурентоспособны. Эта проблема не только для нашей отрасли, и она мешает развиваться», — заявил ранее президент Latvijas auto Валдис Трезиньш.

Латвия. Литва > Транспорт. Миграция, виза, туризм > telegraf.lv, 21 сентября 2018 > № 2739478


Белоруссия. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 сентября 2018 > № 2746048

Через РФ Белоруссия вывозит в 100 раз меньше нефтепродуктов, чем через Балтию

Белоруссии невыгодно экспортировать свои нефтепродукты через российские порты, считает коммерческий директор «Белорусской нефтяной компании» (БНК) Сергей Гриб. «Необходимо смотреть тарифную политику как железной дороги, так и терминалов по перевалке. Если складывать в комплексе как перевалку, так и транспортировку, то в настоящий момент затраты на поставки выше в России, чем в странах Балтии», – пояснил топ-менеджер крупнейшего экспортера Белоруссии. В результате в 2018 году БНК поставила за рубеж через территорию РФ всего 42 тыс. тонн нефтепродуктов. Для сравнения, за восемь месяцев 2018 года через Литву было экспортировано 1,06 млн тонн, через Латвию – 2,94 млн тонн, а через Эстонию – 444 тыс тонн. То есть, в общей сложности примерно в 100 раз больше, чем через Россию.

Основным внешним рынком для Белоруссии является соседняя Украина. Доля БНК в структуре украинского импорта дизтоплива, например, превышает 80%. Таким образом, вопрос экспорта белорусских нефтепродуктов через российские порты остается камнем преткновения в отношениях наших стран.

По подсчетам Минска, белорусские производители нефтепродуктов могут переплатить примерно $150 млн при переориентации своего экспорта с морских терминалов Прибалтики на российские, поскольку тарифы будут рассчитываться «за счет более длинного транспортного плеча». В настоящее время российские поставки нефти в Белоруссию идут беспошлинно. Российский бюджет несет потери, которые, как отмечают эксперты, можно оценить в $1,4 млрд долларов в год при нынешних ценах на нефть.

Белоруссия. Литва. Россия > Нефть, газ, уголь > oilcapital.ru, 21 сентября 2018 > № 2746048


Белоруссия. Литва. Украина. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 сентября 2018 > № 2743244

В Беларуси считают невыгодным экспорт нефтепродуктов через российскую инфраструктуру

Крупнейший экспортер белорусских нефтепродуктов Белорусская нефтяная компания (БНК) считает в настоящее время невыгодными поставки продукции через российские порты.

Об этом 20 сентября 2018 г заявил коммерческий директор БНК С. Гриб.

В данном случае необходимо смотреть тарифную политику как железной дороги, так и терминалов по перевалке.

Если складывать в комплексе как перевалку, так и транспортировку, то в настоящий момент затраты на поставки выше в России, чем в странах Балтии.

С. Гриб уточнил, что в 2018 г экспорт белорусских нефтепродуктов через российскую инфраструктуру составил порядка 42 тыс т.

Коммерческий директор компании проинформировал, что основными рынками сбыта продукции является Украина, где, например, доля БНК по импорту дизтоплива составляет 81%.

По данным БНК, основные объемы поставок в направлении портов завязаны на терминалах Литвы, Латвии и Эстонии.

За 8 месяцев 2018 г через них было экспортировано соответственно 1,06 млн т, 2,94 млн т и 444 тыс т.

При этом перевалка нефтепродуктов через эстонские порты увеличилась почти в 10 раз.

В декабре 2017 г занимавший в то время должность председателя концерна Белнефтехим и находящийся сейчас на посту премьер министра /Беларуси И. Ляшенко заявил о возможности экспорта через порты РФ около 1 млн т нефтепродуктов.

В белорусско-российском межправительственном протоколе тогда отмечалось, что при условии экономических положительных факторов белорусская сторона может обеспечить перевалку до 1 млн тонн нефтепродуктов через Усть-Лугу.

Напомним, что С. Гриб уже не первый раз говорит о невыгодности поставок через российскую инфраструктуру.

Об этом он заявил еще в 2017 г в ответ на предложение В. Путина обязать белорусские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) использовать российские порты и железную дорогу.

По его словам даже с учетом 50% скидки РЖД железнодорожные тарифы в прибалтийском направлении ниже по сравнению с российским.

Кроме того он напомним, что у БНК имеются долгосрочные контракты с Прибалтийскими странами.

Президент РФ В. Путин в 2017 г на совещании по развитию транспортной инфраструктуры северо-запада России предложил обязать белорусские НПЗ использовать российскую инфраструктуру для перевозки нефтепродуктов.

По его словам, на белорусских НПЗ перерабатывается российская нефть, поэтому необходимо увязать вопрос получения российской нефти с использованием российской инфраструктуры.

Минэнерго РФ тогда обещало подготовить соответствующее предложение.

Белоруссия. Литва. Украина. РФ > Нефть, газ, уголь > neftegaz.ru, 20 сентября 2018 > № 2743244


Латвия. Литва. Эстония > Финансы, банки > telegraf.lv, 20 сентября 2018 > № 2738124

Пыл инвесторов в Балтии угасает

Максимумы нынешнего цикла экономического роста, по всей вероятности, остались позади. Несмотря на благоприятные экономические условия, интерес к вложениям в акции предприятий, представленных на местном рынке ценных бумаг, сходит на нет.

Это касается не только латвийского, но и наиболее ликвидных рынков акций Литвы и Эстонии в ответ на изменения стоимости индексов местных рынков акций.

За последние полгода в контексте Балтии положительно выделяется только литовский рынок акций. Правда, его рост тоже весьма скромный — на 17 сентября его годовой прирост составил всего 0,21%. В Таллине стоимость барометра местной биржи за год упала на 7,33%, в Риге — на 6,24%.

Латвия. Литва. Эстония > Финансы, банки > telegraf.lv, 20 сентября 2018 > № 2738124


Латвия. Литва. Эстония. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 19 сентября 2018 > № 2738067

Услуги Латвии больше не требуются

Когда-то республики Прибалтики были «витриной Советского Союза», эталоном стиля и пионерами моды для огромной страны. Сейчас все изменилось, отмечает публицист Борис Марцинкевич.

Республики снова стали самостоятельными государствами, Советского Союза давно нет, новости из Прибалтики на страницах федеральных СМИ России стали редкостью. Прибалтийские политики «дежурно» выдают какую-нибудь очередную антироссийскую инициативу, СМИ так же «дежурно» реагируют парой публикаций — и не более того.

Причины всем понятны: Прибалтика стремится всеми доступными средствами продемонстрировать независимость от России, после волны антироссийских санкций отношения с этими государствами устремились к нулю. И теперь новости про Прибалтику приходится вычитывать между строк сообщений, которые, казалось бы, никакого отношения к ней вовсе не имеют.

Есть у России государственная корпорация «Газпром», у «Газпрома» имеется дочернее предприятие «Газпром нефть», а у того — отдельная структура, которая занимается производством и продажей топлива для морских судов — «Газпромнефть Марин Бункер». Август — время подведения итогов работы за первое полугодие, и вот «Газпромнефть Марин Бункер» тоже о них отчиталась.

«Компания „Газпромнефть Марин Бункер“ (оператор бункерного бизнеса „Газпром нефти“) в первом полугодии 2018 года реализовала в Северо-Западном регионе России 556 тысяч тонн судового топлива, на 7,5% увеличив показатели аналогичного периода 2017 года. Наибольший рост продаж был обеспечен в портах Калининграда и Балтийска (+38%), Архангельска (+32%), Мурманска (+14%)».

Вы видите тут слово «Прибалтика»? Нет? А оно есть. Балтийск — это один из новых портов России на Балтийском море, на берегу которого находится и Калининград. Если на 38% выросли поставки топлива для кораблей — значит, на столько же больше рейсов корабли стали делать по маршруту Балтийск — Калининград и обратно. И грузов они перевезли тоже на 38% больше, чем год тому назад.

Из материковой части России в ее европейский эксклав и обратно грузов по морю отправляют больше, значит, ровно на все те же 38% меньше грузов стали идти транзитом через территории Эстонии, Латвии и Литвы. Меньше нагрузка на шоссе, меньше грохота железнодорожных цистерн и вагонов — тишина над Прибалтикой, да и воздух все чище и чище.

С бухгалтерской аккуратностью выполняется решение руководства России о том, что транзитные услуги от стран, придерживающихся резко выраженной антироссийской политики, больше не требуются. Независимость становится все более полной — от российских заказов не зависят железные дороги, от российских предпринимателей не зависят доходы логистических компаний. Не зависят от необходимости платить зарплату своим сотрудникам все прибалтийские компании, работающие в транзитном бизнесе.

Каков итог?

Активное развитие международных портов и аэропортов Прибалтики, увозящих их жителей и граждан в самые разные страны — туда, где есть работа. Оттуда придут деньги оставшимся, которые смогут рассчитаться за квартиры, за электроэнергию и помочь торговле сделать вид, что она есть. Интереснейшая модель экономики, согласитесь. Хочешь быть независимым от России и вести антироссийскую политику — нет проблем, будут проблемы с бюджетом — можно рельсы разобрать и в металлолом сдать, их ведь много.

И в этом же скромном отчете небольшой по российским меркам компании «Газпромнефть Марин Бункер» скрыт ответ еще и на прожекты прибалтийских государств по поводу того, что через их порты пойдет китайский Новый шелковый путь. Вы его видите? А он тут есть.

Архангельск и Мурманск — это порты, в которых заканчивается западная часть Северного морского пути (СМП). Больше топлива для судов, значит, и грузооборот по СМП тоже становится больше. А с географией спорить не получится — маршрут вдоль «макушки» планеты на 39% короче традиционного пути из Азии в Европу. Ничего личного, только бизнес: если СМП будет развит настолько, что судоходство по нему станет круглогодичным, то все остальные маршруты Шелкового пути станут экономически менее привлекательными. В том числе и сухопутные варианты доставки китайских товаров до портов Прибалтики.

Китай на взаимные отношения России с Литвой, Латвией и Эстонией смотрит весьма отстраненно, но он — заказчик, который будет выбирать самое выгодное предложение. Способны ли такое сделать независимые государства Прибалтики? Риторический вопрос. Они способны обвинять Россию во всех грехах, начиная с вымирания динозавров, они умеют строить проволочные заборы на границе с Россией, они умеют сводить в ноль гражданские и политические права своего русскоязычного населения. Получают ли они за это прибыль? Неизвестно, может, и так. Хватит ли этой прибыли на то, чтобы жить и развиваться, — посмотрим.

Российский бизнес научился спокойно, без надрыва выдерживать государственную волю — вот это, если серьезно, и есть главная новость, которую мы видим в отчете топливной компании. Без спешки, но быстро наращиваются морские перевозки между российскими портами — это надежнее, чем продолжать транзит через территории, управляемые государствами с непредсказуемой политикой.

Мы ведь не знаем, какие еще антироссийские санкции могут придумать в Евросоюзе и США, мы знаем точно только то, что страны Прибалтики обязательно к ним присоединятся. Потому и крепим делом слова прибалтийских политиков о независимости от России — продолжайте не зависеть, у нас и так работы полно: Северный морской путь осваивать и обустраивать надо, чтобы он стал транзитным для Европы и Азии, магистральные трубопроводы вести надо.

Равноправное сотрудничество со всеми, кто в этом заинтересован, выгодно, прибалтийская политика, против нас направленная, — не только не выгодна, а просто не интересна. Нет больше «западной витрины», новый прибалтийский стиль модным в России уже не станет.

Стиль, при котором развитие страны зависит от количества денег, присланных теми, кто отбыл на заработки в дальние края, своим оставшимся здесь родным, кого-то устраивает, возможно, но уж точно не Россию. Новости про Прибалтику, похоже, все чаще придется выискивать вот такими способами — между строк отчетов российских компаний.

Латвия. Литва. Эстония. СЗФО > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 19 сентября 2018 > № 2738067


Литва. Латвия. США > Внешэкономсвязи, политика > dw.de, 18 сентября 2018 > № 2732148

Компания Walmart обещает изъять из продажи одежду с символикой СССР

Представители Литвы, Латвии и Эстонии раскритиковали использование на товарах Walmart символики Советского Союза, поскольку "под советскими серпом и молотом происходили ужасные преступления".

Американская сеть супермаркетов Walmart пообещала изъять из продажи одежду с символикой СССР в ответ на запрос представителей Литвы, Латвии и Эстонии. Об этом сообщила во вторник, 18 сентября, пресс-секретарь МИД Литвы Раса Якилайтене.

"Посол Литвы в США получил ответ руководства Walmart на направленное ему письмо, в котором содержится обещание в ближайшее время изъять из продажи товары с советской символикой", цитирует Якилайтене агентство BNS.

Соответствующее послание литовский дипломат Роландас Крищюнас ранее отправил руководству компании, подчеркнув, что во время "советской оккупации"пострадали сотни тысяч литовских граждан.

"Под советскими серпом и молотом происходили ужасные преступления", - отметил он, добавив, что использование этих символов было связано "с огромной болью".

"Футболки и прочая продукция с символами массового убийства должны быть немедленно изъяты из продажи", - призвал Роландас Крищюнас.

Аналогичный запрос Walmart направила также группа депутатов из Литвы, Латвии и Эстонии.

Екатерина Венкина

Литва. Латвия. США > Внешэкономсвязи, политика > dw.de, 18 сентября 2018 > № 2732148


Литва. Белоруссия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2018 > № 2738184

Проездные документы на фирменный поезд № 30/29 «Янтарь», курсирующий по направлению Калининград – Москва – Калининград, с 9 декабря можно будет оформлять за 90 суток до отправления поезда, сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

В настоящее время продажа билетов на поезда в сообщении с Калининградом открывается за 60 суток до отправления в соответствии с Правилами резервирования мест и оформления проездных документов в международном сообщении.

Услуга оформления проездных документов за 90 суток до отправления поезда стала возможной в результате достигнутых договоренностей с железнодорожными администрациями Литовской Республики и Республики Беларусь и будет доступна с вводом графика движения поездов на 2018/2019 гг. Таким образом, с 9 декабря 2018 года пассажиры смогут приобрести проездные документы на поезд № 30/29, отправляющийся 8 марта 2019 года.

Приобрести проездные документы на поезда, курсирующие в сообщении с Калининградской областью транзитом через территорию Белоруссии и Литвы, можно как в железнодорожных кассах, так и на сайте ОАО «РЖД».

Ирина Таранец

Литва. Белоруссия. СЗФО. ЦФО > Транспорт > gudok.ru, 18 сентября 2018 > № 2738184


Швеция. Литва > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 17 сентября 2018 > № 2748371

Уехавшая в Швецию семья из Литвы: нам обещали золотые горы, а попали мы в ад (Delfi, Литва)

Розовая мечта о хорошей жизни в Швеции разбилась вдребезги, когда они туда приехали: их обманули, они чувствовали дискриминацию, а сын, которому там сначала понравилось, стал проситься назад, в Литву. Такую историю рассказывают «Дельфи» литовские эмигранты.

Кристина Поците, Delfi.lt, Литва

«Не поеду, даже если насильно повезешь», — сказал 14-летний сын Инги. Семья сейчас отдыхает в Литве. Если бы муж нашел работу с достойной зарплатой, они остались бы на родине.

Жизнь в Швеции Инга охарактеризовала так: «Нам обещали золотые горы, а попали мы в ад». По словам Инги, несмотря на то, что зарплата в Швеции большая, но и расходы там немаленькие. «Строительный бизнес в Литве восстанавливается, а мой муж всю жизнь работал строителем, и здесь в Швеции тоже. Если мы останемся, он и здесь найдет такую работу», — считает Инга.

Семья уехала в Швецию, поскольку до этого туда на несколько сезонов уезжал работать ее супруг. «Люди, к которым мы ехали, обещали и работу, что дети будут ходит в школу. Но работы не было. Муж работал нелегально, никто не помог оформить документы, только помогли зарегистрироваться», — рассказала Инга о первом разочаровании. Сначала семья жила в доме, который им по договоренности передали в безвозмездное пользование.

Надо было лишь присматривать за окружением и платить коммунальную плату. Но через три месяца хозяева потребовали от квартирантов большую сумму. Другие люди помогли семье найти новое жилье. Муж Инги искал работу на стройке, а сама Инга работать не собиралась: «Моя работа — возить детей в школу и назад».

Правда, и она не сидела без дела, изучала шведский язык. Инга сказала, что они решили уехать из Литвы ради детей. Сначала было все хорошо, казалось, что цель достигнута. Но потом у старшего сына начался стресс, он перестал учиться, думал только о Литве, говорил, что ничего не хочет, — рассказала женщина о переживаниях подростка. — Тогда ему навстречу пошли шведские учителя, делали все, чтобы ему стало лучше, но он все равно ничего не хотел, плакал».

Несладкой жизнь в Швеции показалась и мужу Инги, который работает там не первый год. «Сначала все было хорошо. Они работали вчетвером, он и трое шведов. Сначала говорили по-английски, а потом стали между собой говорить по-шведски, обговаривать, оскорблять, — рассказала Инга. — Проявилось это отношение — вот вы эмигранты». В семье у Инги трое школьников — первоклассник, семиклассник и девятиклассник. Скоро у них начнется учебный год в шведской школе. По словам Инги, в Швеции практически ничего школьникам покупать не надо.

«В Швеции это бесплатно. Не разрешили даже свои карандаши принести, — рассказала женщина. — Каждому ребенку выдают компьютер. Я должна купить портфель и спортивную форму, все остальное — дают бесплатно: тетради, карандаши, ручки. Если ребенок теряет — дают другие». «Все ученики и школьный персонал едят одинаковую еду. Нет социального разобщения», — рассказала Инга.

В Литве, по ее подсчетам, чтобы собрать в школу трех школьников перед первым сентября надо отдать 670 евро только на самое необходимое — без рабочих тетрадей и питания. Она подсчитала, что в Литве семье из 5 человек на жизнь достаточно 1300 евро. 500 евро — аренда жилья и по 200 в неделю на питание и другие необходимые расходы. Еще сколько-то на коммунальные расходы. Она заметила, что питание примерно в такую же сумму обходится и в Швеции, но некоторые цены явно отличаются.

«Хотя в Швеции кое-что дешевле. Бананы дешевле, сыр намного дешевле. Многое дороже, но есть много и более дешевых товаров, — сказала Инга. — Бывают и акции». И если цены на питание похожие, то развлечения в Швеции намного дешевле. «Если мы едем в парк аттракционов на весь день, то платим за билет 200 шведских крон, или 20 евро. И тогда дети весь день могут кататься на чем хотят. А здесь за 5 минут 6-7 евро», — удивлялась женщина.

Семья отдыхает в Литве с июня. За это время они немало поездили по Литве, только старались обходить одно место — ул. Басанавичюса в Паланге из-за высоких цен на аттракционы. Кстати, больше чем цены семью в Литве удивили местные жители. «Мы ехали через Расейняй, а там — ни одного молодого лица. Либо спившиеся, либо еле двигающиеся старики. Автомобили носятся. Нет у людей культуры», — сказала Инга.

Швеция. Литва > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 17 сентября 2018 > № 2748371


Латвия. Литва. Эстония. РФ > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 16 сентября 2018 > № 2738055

В Латвии бойкотируют заправки с вывеской «ЛУКойл»

Латвийские автоводители, недовольные ростом цен на топливо, бойкотируют заправки. С минувшей пятницы — с 14 сентября по 14 октября, «в игноре» LUKOIL и VIADA. «Мы не дойная корова! — пишут активисты движения в соцсети Facebook. — Только вместе мы сила!»

В сообществе Boikots, судя по счетчику соцсети Facebook, сейчас чуть более 26 000 человек. Для Латвии это много.

Минувшим летом все началось с того, что один недовольный обслуживанием пользователь в соцсети Facebook призывал два дня бойкотировать заправки Circle K. Другие водители подхватили. Затем акция пошла гулять по сетевым сообществам и вылилась в движение Boikots.

И вот уже несколько месяцев Boikots действует так: выбирает какую—то заправочную сеть, и призывает не заправляться там в течение месяца. Раздражение участников движения вызывают накрутки на и без того высокие цены, которые взлетели после повышения акцизов на топливо.

В группе есть энтузиасты и скептики. Первые делятся фотографиями пустых заправок, агитируют других водителей присоединяться, распространяют «фирменные» наклейки на машины (чтобы продемонстировать всем свою позицию), и, конечно, регулярно ругают заправки в соцсетях.

Притом если ранее зависть у активистов Boikots вызывали литовские цены, то в последнее время водители все чаще делятся ценами немецкими. «Дизтопливо в Германии дешевле, чем в Латвии, 1,23 евро в среднем!» — пишут они, не забывая добавлять, что зарплаты между нашими странами тоже не сравнимые.

Впрочем, есть и скептики. «А какой победой прошлые бойкоты кончились??? — негодует Александр. — Сегодня Circle K на Саркандаугаве 1,33, на Виенибас гатве 1,35. Результат—то в чем???»

На что главные идеологи группы отвечают: «Circle K и Neste, мы вернемся через месяц!» «Бороться до конца!»

Шатания в рядах

Когда началась акция «по воспитанию» Circle K, пользователи явно были в эйфории. Они активно делились суммами, которые тратят на топливо. Постоянно можно было наткнуться на возгласы вроде: «Сегодня „статик“ не получил от меня 68 евро и деньги за кофе!». «От меня ежемесячные 120 евро тоже не получит!»

По прошествии месяца пользовательница Лилия поинтересовалась: «Сколько ваших денег потерял Circle K?». И участники акции активно откликнулись со своими комментариями и расчетами.

Ответы были разные: 300 евро, 60, 80, 400... Если возьмем за среднее 150 евро и примем как данность, что почти все участники группы действительно участвовали в бойкоте, то предположительные убытки компании могли составить около 4 миллионов евро.

Далее начался бойкот Neste.

Сейчас чувствуется, что энтузиазм участников идет на спад. Несмотря ни на что, цены так и лезут наверх, водители все чаще задают вопрос, что можно сделать еще в этой ситуации.

«Я за бойкот, но надо думать, как еще законным способом можем бороться, помимо того чтобы не заправляться», — пишет пользователь Рома.

«Вообще другой вид топлива искать... Ну или еще, если делать нефиг, заезжать и заливать только 100 граммов и мелкими монетами расплачиваться», — отвечает Алекс.

«О, вот ты и дал клевую идею. Заливать столько, сколько надо. А вот расчитаться за топливо — шалупенью, да побольше. Они ох..ют по 2 и 5 центов, и будет им счастье. Приехал на кг мелочи заправиться!» — поддерживает Рома.

Администратору группы приходится остужать пыл борцов и объяснять им правила игры: «Рома, зачем мучить продавцов? Смысл бойкота — влиять на цену (не покупать месяц у конкретной сети). Что неясно? Хочешь сниженных цен — делай как все и не выдумывай».

Горючее снова подорожало

Тем временем цены на горючее на минувшей рабочей неделе снова повысились в столицах всех трех стран Балтии.

Самый дорогой бензин 95—й марки на минувшей неделе, как и на предыдущей, был в Таллине, далее следуют Рига и Вильнюс. Самая высокая цена на дизтопливо тоже была в Таллине, самая низкая — в Вильнюсе.

В Риге на АЗС Circle K 95—й бензин и дизтопливо подорожали на 0,8% — соответственно до 1,312 евро и 1,232 евро за литр.

В Вильнюсе бензин 95—й марки подорожал на 1,3% — до 1,226 евро за литр, дизельное топливо подешевело на 1,2% — до 1,126 евро за литр.

В Таллине на АЗС Circle K бензин 95—й марки подорожал на 1,9% — до 1,364 евро, дизтопливо — на 1,9%, до 1,324 евро.

Цена автогаза в Риге и Таллине на минувшей рабочей неделе не изменилась и составила соответственно 0,629 евро и 0,545 евро за литр, в Вильнюсе — повысилась на 9,1%, до 0,589 евро за литр.

Напомним, сами торговцы топливом настаивают: не они устанавливают цены, повышение и в Латвии, и в мире связано с ростом цен на нефтепродукты на бирже.

Николай КУДРЯВЦЕВ.

Латвия. Литва. Эстония. РФ > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 16 сентября 2018 > № 2738055


Германия. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 14 сентября 2018 > № 2735040

А. Меркель- прибалтам: Германия знает о критическом отношении стран Балтии к Северному потоку-2, но проект слишком важен.

Магистральный газопровод (МГП) Северный поток-2 важен и значим для Германии, но о проблемах Украины немцы помнят.

Это невыразительно дала понять канцлер ФРГ А. Меркель в ходе визита в г Вильнюс.

Ничего принципиально нового А. Меркель не сказала, да и сказать не могла, в очередной раз лишь попытавшись донести позицию Германии до стран Балтии.

А. Меркель провела переговоры с президентом Литвы Д. Грибаускайте, затем состоялась совместная пресс-конференция с участием премьер-министров 3 прибалтийских стран.

Можно сказать, что это очередная победа властей РФ, еще 1 успешный ход в увлекательной партии с властями США за геополитическое влияние.

Ранее, в мае 2018 г Германия в лице Ф.-В. Штайнмайера уже строго намекнула П. Порошенко не критиковать Германию за МГП Северный поток-2.

Именно власти Украины и Литвы в апреле 2018 г договорились вместе противостоять проекту МГП Северный поток-2.

Тезисы от Д. Грибаускайте:

- ее позиция остается прежней;

- Литва считает, что данный проект как геополитический, а не как коммерческий или энергетический проект;

- такая позиция основана на собственном опыте, который не очень хороший;

- мы знаем, что значит - зависеть от 1 источника энергии, из России.

Тезисы А. Меркель:

- Германия знает о критическом мнении стран Балтии по поводу МГП Северный поток-2;

- в Германии политика энергетики диверсифицирована, импорт газа осуществляется из Норвегии, Нидерландов и России;

- у Германии есть свои сложности, к примеру, при при осуществлении договоренностей о климате;

- потребность Германии в газе будет расти.

- Украина должна остаться транзитером российского газа;

- участие еврокомиссара М. Шевчовича в предстоящих 3-сторонних переговорах с Россией по газу позитивно.

- есть надежда, что в будущем Украина останется транзитером российского газа;

- если у нас есть проект МГП Северный поток, то нам, возможно, удастся реализовать проект МГП Северный поток-2;

- есть надежда, что и проект МГП Турецкий поток также воплотится в жизнь.

Наступает уже не просто эндшпиль в партии между властями США и России по МГП Северный поток-2.

Уже и фигур на доске не осталось, уже осталось лишь несколько ходов в этой увлекательной партии, а интрига есть.

Это отличный сценарий для блокбастера.

Причины такого противостояния понятны: власти РФ хотят получить рост геополитического влияния, Запад противится этому, а США еще и хотят Европе навязать свой пока технологически более дорогой сжиженный природный газ (СПГ).

Если бы Газпром не использовался властями РФ, как инструмент политического влияния столь откровенно, то его капитализация, вероятно, увеличилась бы.

Впервые в такого масштаба проекте власти РФ решили пойти на столь серьезный риск, подняв забрала.

Еще не получено разрешение от Дании, а строительство МГП Северный поток-2 уже идет полным ходом.

В похожей ситуации, в проекте МГП Южный поток, власти РФ отступили.

Но и американцы продолжают свое давление, которое уже гораздо сильнее, чем в случае с МГП Южный поток.

США обеспокоены сильным ростом влияния властей РФ в мире.

Противостояние англосаксов и русских имеет давние корни, но после развала СССР, когда казалось, что Запад победил, Россия, как Ванька-встанька опять встала с колен во многом благодаря президенту - разведчику В. Путину.

Однако власти РФ ныне имеют не самую сильную позицию:

- эйфория населения от возврата Крыма в состав РФ уже прошла, хотя это историческое событие позволит запомниться В. Путину на века в истории;

- технический непрофессионализм и перекосы в управлении страной привели к необходимости проведения непопулярной Пенсионной реформы, но власти ее проводят не за счет коррупционеров, а за счет рабочего класса и крестьян, что вызывает опасения;

- на многочисленных форумах власти РФ заключают соглашения на гигантские суммы, но население страны уже гораздо меньше верит в магию этих цифр, помня, что денег в казне от этого не прибавляется;

- власти РФ анонсировали серьезную, но затратную модернизацию вооруженных сил страны и ведут геополитически важную, но тоже чрезвычайно затратную экспедицию в Сирии, что радует, но, одновременно и печалит обывателей на фоне проводимой Пенсионной реформы.

Отдельные политики Запада считают, что А. Меркель выступает в роли адвоката дьявола, поддерживая проект МГП Северный поток-2.

В России ныне настолько сложная и насыщенная политическими и экономическими сущностями ситуация, что довольно искорки для тектонических событий.

Никто не говорит, что в России все плохо, но разгон такой, что власти могут просто технически не справиться с валом событий.

Власти США копытами бьют, понимая это, но и у них - нервы, и власти США тоже допускают невынужденные ошибки.

Им нужно было сначала политически грамотно додавить проект МГП Северный поток-2, и лишь потом, после его торпедирования, начать экспансию американского СПГ.

Президент - бизнесмен Д. Трамп поторопился, и президент - разведчик его переиграл.

Прагматичные немцы не хотят покупать более дорогой СПГ хоть из США, хоть из Катара по экономическим причинам - рост себестоимости сырья (газа) в химической промышленности может сделать нефтегазохимическую отрасль промышленности Германии нерентабельной.

И А. Меркель, тоже подняв забрало, идет защищать экономически выгодный немцам российский геополитически-экономический проект МГП Северный поток-2.

Северный поток-2 - проект газопровода по дну Балтийское море из России в Германии по оптимальному маршруту.

Мощность 2-ниточного газопровода составит 55 млрд м3/год газа.

Маршрут и техническая концепция МГП Северный поток-2 будут в основном повторять успешно действующий газопровод Северный поток.

Газопровод пройдет через территориальные или исключительные экономические зоны стран, расположенных вдоль берегов Балтийского моря, - России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии.

Германия. Литва. Евросоюз. РФ > Нефть, газ, уголь. Внешэкономсвязи, политика > neftegaz.ru, 14 сентября 2018 > № 2735040


Германия. Литва. Евросоюз. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > gazeta.ru, 14 сентября 2018 > № 2730087

Споры о России: Меркель приехала к Грибаускайте

Ангела Меркель и Даля Грибаускайте провели переговоры в Вильнюсе

Ангела Меркель прибыла в Литву, где пообщалась с президентом республики Далей Грибаускайте. В ходе встречи дамы согласились с необходимостью сохранить антироссийские санкции, однако касательно проекта «Северный поток — 2 » их мнения разошлись. Меркель отметила, что газопровод крайне важен для Берлина, Грибаускайте же осталась непреклонна, подчеркнув, что ее страна по собственному опыту знает, «что значит зависеть от России».

Канцлер Германии Ангела Меркель прибыла в Литву, где провела переговоры с президентом республики Далей Грибаускайте. В ходе встречи они обсудили будущее возглавляемой ФРГ группировки НАТО в Литве, газопровод «Северный поток — 2» и судьбу антироссийских санкций. Германский лидер также пообщалась с премьер-министрами трех стран Балтии.

Во время совместной пресс-конференции по итогам переговоров в Вильнюсе Меркель в очередной раз заявила, что европейские санкции в отношении России продолжат действовать до тех пор, пока не будут реализованы минские соглашения. Канцлер ФРГ отметила, что на этом направлении так и не было достигнуто больших подвижек.

«Пока не будут реализованы минские договоренности, мы даже не рассматриваем снятие санкций», — подчеркнула Меркель.

Напомним, накануне Совет Евросоюза продлил действие ограничительных мер против 155 лиц и 44 организаций «из-за действий, подрывающих или угрожающих территориальной целостности, суверенитету или независимости Украины».

Грибаускайте, в свою очередь, поблагодарила канцлера Германии за «особое внимание» к экономике, обороне и безопасности Литвы, выразив уверенность, что сейчас отношения между Вильнюсом и Берлином переживают «лучший период в истории».

Впрочем, на переговорах Меркель и Грибаускайте были затронуты и вопросы, по которым стороны не могут прийти к единому мнению. Речь, в частности, зашла о российском проекте «Северный поток — 2», против которого активно выступает Вильнюс.

Газопровод должен соединить побережье РФ с Германией через Балтийское море, его мощность составит 55 млрд кубометров газа в год.

На переговорах со своей литовской коллегой канцлер ФРГ вновь рассказала, как важен этот газопровод для Берлина. При этом Меркель не отрицала, что ей известна точка зрения литовских властей по этому вопросу.

«Признаюсь, что я знаю о критическом мнении стран Балтии. Германия диверсифицирует свою энергетическую политику, мы импортируем газ из Норвегии, Нидерландов, России. Мы сталкиваемся с проблемами при выполнении договоренностей о климате, наша потребность в газе будет расти», — пояснила она.

В то же время канцлер ФРГ обратила особое внимание, что в случае реализации проекта «Северный поток — 2» Украина должна остаться транзитером газа. В этой связи Меркель приветствовала недавнюю инициативу еврокомиссара по вопросам энергии Мароша Шефчовича, который призвал Москву и Киев начать трехсторонние переговоры по поводу «Северного потока – 2» с ЕС.

«Мне приятно, что комиссар Шефчович примет участие в переговорах с Россией, я надеюсь, это произойдет в будущем. Если у нас есть проект «Северный поток», то нам, возможно, удастся реализовать проект «Северный поток — 2», — заметила Меркель.

Она также выразила надежду, что проект «Турецкий поток», предполагающий строительство газопровода из России в Турцию, также будет успешно реализован.

Грибаускайте, между тем, констатировала, что позиция Вильнюса по поводу энергетических проектов с участием России остается неизменной. Президент Литвы пояснила, что власти республики оценивают «Северный поток — 2» как «геополитический, а не коммерческий или энергетический» проект.

«Наш взгляд основан, к сожалению, на не очень хорошем опыте. Мы знаем, что значит — зависеть от одного источника энергии, из России», — заявила Грибаускайте.

Несмотря на все заявления о необходимости сохранить антироссийские санкции, Меркель отметила, что в ФРГ осознают важность налаживания отношений с Москвой. На пресс-конференции по итогам переговоров с президентом Литвы Меркель рассказала о попытках Германии «восстанавливать каналы связи» с РФ.

«Мы пытаемся снова завязать отношения с РФ, невзирая на то, что есть множество определенных разногласий. Мы стараемся вернуть каналы коммуникации, и мы на самом деле открыты, невзирая на то, что коллеги из ЕС думают несколько иначе. Мы обязаны и дальше говорить со сторонами конфликта, должны оставаться открытыми и дальше общаться с Россией», — настаивает Меркель.

В качестве примера «разногласий», вопреки которым следует восстанавливать отношения с РФ, канцлер привела действия России в САР. Канцлер ФРГ признала, что ситуация в Сирии «несомненно» сказывается на отношениях с Москвой, поскольку позиция Германии по этому вопросу существенно расходится с российской.

«Зато говоря об иранском соглашении, наше мнение с Россией совпадает», — привела канцлер противоположный пример.

Это уже третья поездка Меркель в Литву. Во время своего визита канцлер ФРГ планирует посетить город Рукла, где дислоцирован батальон НАТО, который возглавляют немецкие военные. Группировка альянса в Литве стала отдельной темой на встрече Меркель и Грибаускайте.

Президент Литвы, регулярно выступающая с призывами наращивать военное присутствие НАТО в Литве, чтобы защитить республику от «российской угрозы», с удовлетворением констатировала, что сейчас между Германией и Литвой происходит теснейшее военное взаимодействие.

Вильнюс не упускает случая лишний раз напомнить о «российской агрессии», пытаясь использовать этот аргумент для укрепления своей обороноспособности. Иногда подобные заявления литовских политиков граничат с абсурдом.

Так, в конце июня Грибаускайте в интервью немецкому изданию Der Spiegel заявила, что Литва должна быть готова защищать себя в случае нападения России. По ее словам, если Литва покажет, что «способна защититься», никто на нее не нападет. Она также заявила, что у границ стран Балтии сосредоточены российские силы, по численности «в 10 раз превосходящие силы НАТО».

В июльском интервью газете Corriere della Sera президент Литвы назвала Москву «угрозой номер один для Литвы» и призвала усилить обороноспособность своей страны за счет американских зенитно-ракетных комплексов Patriot.

«Мы были свободны только три десятилетия. На ежедневной основе агрессия [президента России Владимира] Путина подчеркивает нашу ограниченность: идет нетрадиционная война. Только в 2017 году они осуществили 15 тыс. кибератак против наших объектов экономической, энергетической инфраструктуры, вмешательство в нашу внутреннюю политику усилилось», — заявила Грибаускайте.

Стоит отметить, что Вильнюс не ограничивается громкими заявлениями. 14 августа, например, стало известно, что Литва за счет США начнет строить первый в прибалтийском регионе военный авиаполигон, причем расположен он будет в 60 км от российской границы.

Строительство авиаполигона планируют закончить уже осенью текущего года, реализацией проекта занимается в том числе инженерное подразделение ВВС США — RED HORSE. Финансирование взяла на себя Европейская инициатива США по предоставлению гарантий безопасности (ERI).

Германия. Литва. Евросоюз. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Госбюджет, налоги, цены. Армия, полиция > gazeta.ru, 14 сентября 2018 > № 2730087


Литва. Польша. СЗФО > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 14 сентября 2018 > № 2747250

Delfi (Литва): Калининград литовцы променяли на Польшу. Туда люди в здравом уме не едут

В статье рассматривается проблема демографии в Литве и непрекращающийся рост эмиграции молодого населения. Так, говорится в материале, после окончания школы из страны уезжают до 80 процентов выпускников.

Витауте Мярките, Delfi.lt, Литва

Несмотря на то, что до Советска всего 20 минут езды, живущий в литовском городке Пагегяй учитель истории и географии Жидрунас Мицкелюнас уверяет, что местные жители уже забыли о Калининградской области. Там, по его словам, никто в здравом уме не едет. «Сейчас никто будучи в здравом уме в Россию не едет. Разве что с умом не лады или есть какой-то интерес», — сказал учитель.

По его словам, местные жители ездят за покупками в Польшу, для этого преодолевают 150 км и рады, что экономят. По словам Мицкелюнаса, людей из Литвы пугает поведение российских таможенников. «Это российская цивилизация. Привезти горючего — неплохо, но когда ты находишься на таможне, к тебе может подойти любой сотрудник таможни и сделать, что захочет: прогнать, задержать, обыскать. После таких действий любому цивилизованному человеку не захочется туда ехать. Сейчас туда ездят очень немногие, у кого есть возможность дешево оформить документы, в противном случае невыгодно. Нервы стоят дороже», — сказал Мицкелюнас.

Он сказал, что если уже человек едет туда, то везет больше, чем можно. Он также заметил, что люди ездят в Калининградскую область за лекарствами, но таможенники подходят к таким экономическим туристам со всей строгостью. Мицкелюнас уверяет, что контрабандное прошлое Пагегяй осталось в прошлом, сейчас контроль на границе очень строгий. Но еще 5 лет назад, по его словам, гимназистов приходилось будить на уроках, поскольку контрабандисты задействовали даже школьников.

«Это был острый вопрос. Если бы вы 5 лет назад приехали, застали бы спящих на уроках гимназистов. Сейчас это забыто. Контрабанда уже другая. Профессионалы либо сидят, либо в эмиграции. Несколько вернулось, но уехали, иначе их поймали бы. Контрабанду перевозить уже невозможно. Раз-другой получится, на третий поймают», — сказал учитель.

Он сказал, что заниматься контрабандой школьники начинали ради денег. «До введения евро 50 литов были деньги?— вопрошает Мицкелюнас. — Ученик поднимает голову с парты и говорит: что вы, учитель, мне дурите голову? Сколько вы зарабатываете в день? Я 50 литов за ночь заработал. Чего вам надо? Следующей ночью еще 50 заработаю. (…) Но это уже история». Сейчас, по его словам, не спят ученики на уроках, но большинство 10-12-классников намерены эмигрировать.

«Они не знают, куда будут поступать, но знают, что уедут. После 10 класса уезжают первые, остается 20-30% учеников. Но они остаются в Вильнюсе, Каунасе и Клайпеде», — заметил Мицкелюнас. По его словам, ученики видят, что и образование в провинции ничего не дает. «Устроиться на работу можно, но зарплаты неадекватные. Я не понимаю, как по договоренности в Литве удерживают такие зарплаты и не платят людям больше. Муж моей коллеги получает на руки 500 евро. А учитель математики — около 700 евро. Она уже глава семьи. Тут провинция выглядит смешно. Вильнюсцы бы удивились, спросили, что вы едите? Песок, камни?», — сказал учитель, заметив, что в Пагегяй наверное самые высокие зарплаты у учителей.

Однако, по его словам, многие семьи уезжают за границу. Детей становится все меньше. Мицкелюнас смеется, что вильнюсцам надо готовиться к наплыву людей. «Ждите: скоро мы все из провинции приедем в Вильнюс. Скоро никто на зеленый свет светофора не проедет: сельчане не умеют ездить», — сказал он в шутку.

Литва. Польша. СЗФО > Миграция, виза, туризм > inosmi.ru, 14 сентября 2018 > № 2747250


Литва. Евросоюз > Электроэнергетика. Финансы, банки > energyland.infо, 14 сентября 2018 > № 2744114

Игналинская АЭС поместила в промежуточное хранилище отработанного ядерного топлива 70 контейнеров с ОЯТ

70 контейнеров с отработанным ядерным топливом с двух самых мощных в мире реакторов типа РБМК-1500 уже находятся на местах хранения в ПХОЯТ.

Напомним, что после окончательного останова энергоблока №2 в 2009 году только часть использованного топлива была выгружена в бассейны выдержки, остальное топливо находилось в реакторе в ожидании ввода в эксплуатацию нового промежуточного хранилища для ОЯТ (проект В1).

В настоящее время, когда в реакторах обоих блоков Игналинской АЭС нет отработанного ядерного топлива, деятельность атомной станции направлена на минимизацию возможного риска для безопасности объекта, ускорение вывоза отработанного ядерного топлива с блоков и размещение на временное хранение в новом ПХОЯТ.

Проектирование и строительство нового промежуточного хранилища для отработанного ядерного топлива (проект В1) выполнялись при финансовой поддержке Международного фонда поддержки снятия с эксплуатации Игналинской АЭС, администрируемого ЕБРР. Европейский Союз внес наибольший вклад в МФПСЭ в размере 96%. Другие страны-доноры – Австрия, Бельгия, Великобритания, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Испания, Швеция, Швейцария.

Литва. Евросоюз > Электроэнергетика. Финансы, банки > energyland.infо, 14 сентября 2018 > № 2744114


Латвия. Литва. Эстония > Приватизация, инвестиции > telegraf.lv, 13 сентября 2018 > № 2738127

«Мы — патриоты»: весь латвийский бизнес прогорает

Руководитель крупного производителя рыбных консервов в Балтии Кaravela Андрис Бите провел экономический и математический эксперимент: подсчитал, какие издержки (за год и пять лет) будет нести одинаковое производственное предприятие в пяти странах. Для примеры взяты Латвия, Литва, Эстония, Польша и Чехия. Получилось, что за пять лет предприятие, которое разместит свои мощности в Эстонии, сэкономит 3 млн евро по сравнению с Латвией. Литва и Польша дадут экономию в миллион евро.

По подсчетам Бите, практически все издержки в Латвии дороже, чем в других странах — и расходы на энергоресурсы, и налоги на рабочую силу, и условия по больничным листам.

В итоге, за год условное производственное предприятие потратит больше всего в Латвии. На втором месте — Чехия, дальше Польша. Самое выгодное место для ведения для строительства завода, судя по расчетам, это Эстония. За год при условно одинаковых расходах (а таковыми они, конечно же, не будут, так как рабочая сила обходится в Эстонии дороже) производство в Эстонии обойдется в 518 тысяч евро дешевле, чем в Латвии. За 5 лет цифра вырастет до 3 миллионов.

Возникает вопрос — если расходы в Латвии такие большие, то почему весь латвийский бизнес не уходит в соседние государства?

«Потому что мы — патриоты, — поясняет Бите. — Я в Латвии родился и мне здесь нравится.

Местные предприниматели всегда будут смотреть не только на выгоду, но и еще на другие моменты, которые нельзя оценить деньгами. А вот иностранные инвесторы, которые рассматривают, в какой стране им открыть завод, будут учитывать в основном затраты.

И в этом отношении Латвия проигрывает. Примеры Aldaris и Rigas Miesnieks это прекрасно подтверждают. Предприятия ушли туда, где мы более выгодно».

По мнению предпринимателя, расчеты он составлял в надежде на то, чтобы в государстве перестали говорить о том, что у нас низкие расходы на рабочую силу. «Они не низкие, и это прекрасно видно, — говорит он. — В нашем бизнесе высокое налоговое бремя компенсируется тем, что зарплаты низкие. Дело в том, что конкурировать с нашими соседями, если мы берем аналогичное производство в Литве, Эстонии и Польше, нам просто нечем, кроме зарплат. Нам остается либо не платить налоги, что мы не можем себе позволить. Либо работать с убытками, что не нужно ни одному владельцу бизнеса. Остаются зарплаты, которые в латвии ниже, чем в других странах».

Бите считает, что многие наши беды — от слишком маленькой экономики. Чтобы ее расширить, внутренних ресурсов слишком мало, надо привлекать инвесторов. Но чтобы инвесторы держали на руках таблицу с другими цифрами, где Латвия не выглядит аутсайдером по условиям привлечения инвесторов, надо снижать налоги и разбираться с высокими ценами на энергоресурсы.

Латвия. Литва. Эстония > Приватизация, инвестиции > telegraf.lv, 13 сентября 2018 > № 2738127


Литва > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 сентября 2018 > № 2744565

New York Times (США): Пособник нацистов или национальный герой? Проверка для Литвы

В честь литовского героя-антикоммуниста Йонаса Норейки названа школа, а в родной деревне ему воздвигнули памятник. Его внучка, живущая сейчас в США, решила узнать историю деда. Она слышала, сколько хорошего он сделал для Литвы и что он умер в возрасте 36 лет от рук агентов КГБ. Но вместо этого внезапно обнаружила, что ее дед был убийцей евреев, а не героем.

Эндрю Хиггинс (Andrew Higgins), The New York Times, США

Шукеняй, Литва - Для жителей крохотной деревушки Шукеняй на западе Литвы подвиги Генерала Ветра — местного героя-антикоммуниста, расстрелянного советской секретной полицией в 1947 году, — всегда были источником гордости. Его именем названа школа в этом селе, а в память о его борьбе против Советского Союза рядом с фермой, где он родился, был воздвигнут мемориал.

Однако долгое время ходили слухи о том, что Генерал Ветра, настоящее имя которого — Йонас Норейка, также помогал нацистам убивать евреев. Но многие не верили этим слухам, считая, что их распространяют агенты извне в рамках хорошо спланированной кампании Москвы по очернению ее врагов.

Но обвинять во всем российскую пропаганду внезапно стало гораздо сложнее. Это случилось благодаря родной внучке г-на Норейки Сильвии Фоти (Silvia Foti) — американке литовского происхождения из Чикаго, которая много лет изучала биографию своего уважаемого деда и которая в июле опубликовала свои шокирующие выводы: ее дед был рьяным антисемитом и пособником нацистов.

Ее однозначный вердикт, который она озвучила в своей статье, опубликованной в издании Salon, спровоцировал эмоциональные споры внутри Литвы и поток статей под лозунгом «мы же говорили» со стороны государственных СМИ России.

«Это стало настоящим шоком, — сказала г-жа Фоти в своем интервью, комментируя то, как она внезапно обнаружила, что ее дед был убийцей, а не героем. — Прежде я никогда ничего не слышала о его связях с нацистами».

Это также стало настоящим шоком для Йоланды Тамосиуниене (Jolanda Tamosiuniene), учительницы и библиотекаря начальной школы имени Норейки в селе Шукеняй, где г-н Норейка родился в 1910 году.

Но ее шокировало не столько само открытие г-жи Фоти, что ее дед был причастен к Холокосту, — это давно перестало быть новостью для местных жителей — сколько тот факт, что член патриотичной семьи эмигрантов заявил об этом во всеуслышание, превратив частное дело конкретной семьи в публичный национальный позор.

«Мы все слышали о том, что делал Норейка во время войны, — сказала г-жа Тамосиуниене. — Несомненно, он выбрал неверный путь. Но его внучка должна была хранить молчание. У каждой семьи есть свои нелицеприятные тайны, но о них не принято говорить. Лучше промолчать».

Утаивание семейных тайн — это естественный механизм самозащиты, характерный для маленькой травмированной страны, которая с момента обретения независимости от России в 1918 году пережила одну нацистскую оккупацию и две советские оккупации. Однако ее молчание только помогало России продвигать нарратив о сокрытии правды и бросало длинную и порой несправедливо мрачную тень на страну, которой есть чем гордиться в вопросе строительства терпимого, демократического общества на тех руинах, которые оставил после себя Советский Союз в 1991 году.

Практически никто в современной Литве не отрицает факт Холокоста и ту роль, которую в нем сыграли местные жители. Об ужасах Холокоста рассказывают детям в школах, а чиновники открыто осуждают его. В последнее время стали все чаще звучать призывы — по крайней мере со стороны более молодого поколения, которое уже не помнит тяжелые времена советской оккупации, — к тому, чтобы честно рассказать о той роли, которую сыграли некоторые национальные герои, такие как г-н Норейка.

Во время своего августовского визита в Вильнюс премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху похвалил Литву за «серьезные шаги на пути сохранения памяти о жертвах Холокоста» и за «готовность бороться с антисемитизмом, где бы он ни поднимал свою уродливую голову».

Проведенное г-жой Фоти исследование заставило мэра Вильнюса обратиться в Центр исследований геноцида и сопротивления Литвы с просьбой проверить, действительно ли г-н Норейка заслуживает статус национального героя — и не нужно ли убрать табличку с его именем с здания библиотеки Литовской академии наук в Вильнюсе.

Однако на фоне роста националистических настроений по всей Европе и роста напряженности в отношениях с Россией, г-ну Норейке удается оставаться на своем пьедестале, несмотря на постоянные протесты.

Призывы к тому, чтобы свергнуть его с этого пьедестала, встречают решительное сопротивление со стороны националистов и многих литовцев, чьи родственники по приказу Сталина были депортированы в отдаленные районы Советского Союза или замучены в застенках КГБ. Эти преступления зачастую затмевают собой гораздо более серьезное преступление — Холокост — и мешают людям осуждать действия тех, кто боролся против советской власти.

«Они выстроили целый национальный нарратив вокруг борьбы против коммунизма, и теперь они уже не могут его разрушить», — сказал Грант Гочин (Grant Gochin), южноафриканец литовского происхождения, по подсчетам которого в Литве в период Холокоста погибло 100 членов его семьи — и несколько десятков из них погибли на территории, находившейся под контролем г-на Норейки в период нацистской оккупации.

Для многих граждан Литвы, а также соседних Латвии и Эстонии, главным воспоминанием о войне и ее последствиях стали воспоминания о 200 тысячах людей, депортированных в Сибирь и Казахстан с 1941 по 1949 год, и о десятках тысяч людей, которые в конце Второй мировой войны ушли в леса, став партизанами, боровшимися против советской власти.

Другие, особенно те, кто потерял членов своих семей в период Холокоста, считают все это неоспоримой трагедией — но трагедией гораздо меньшего масштаба по сравнению с систематическим истреблением более 200 тысяч евреев, которые погибли в Литве с 1941 по 1945 год.

«У каждой страны должны быть свои герои. В этом смысле я понимаю литовцев. Но как можно делать героями таких людей, как Норейка?» — сказал Пинхос Фридберг (Pinchos Fridberg), 80-летний профессор и единственный оставшийся в Вильнюсе еврей, родившийся там до вторжения нацистов в 1941 году.

По словам г-на Фридберга, на суждения литовцев оказывает сильный страх перед Россией и широко распространенное убеждение, что любая информация, выставляющая их страну в дурном свете, — это пропаганда России или такая информация, к которой необходимо относиться скептически, потому что она играет на руку Кремлю.

«Кто бы что бы ни делал, если он против России — значит, он герой», — сказал г-н Фридберг.

Когда в 2015 году группа влиятельных общественных деятелей Литвы подписала петицию с требованием снять табличку с именем г-на Норейки со здания библиотеки в Вильнюсе, Центр исследований геноцида и сопротивления Литвы завил о том, что «за пренебрежением, которое было выказано литовским патриотам, стоят наши восточные соседи». Другими словами, Россия.

Изображение оппонентов Москвы в качестве фашистов было характерной чертой российской пропаганды в течение нескольких десятилетий. После окончания Второй мировой войны в 1945 году литовцы, латвийцы, эстонцы и украинцы, которые воспротивились присоединению к Советскому Союзу, неизменно позиционировались как пособники нацистов и их идеологические преемники — независимо от их взглядов и прошлого.

Президент России Владимир Путин еще больше укрепил такую интерпретацию, постоянно называя оппонентов России внутри страны и за ее пределами фашистами и продолжая делать акцент на колоссальной роли России в победе над Гитлером в рамках своей кампании по возрождению национальной гордости и возвращению России статуса великой державы.

Довид Кац (Dovid Katz), американский эксперт по идишу, живущий в Вильнюсе, считает, что для таких стран, как Литва и Украина, лучший ответ на российскую пропаганду — это прочертить четкую линию между героями и преступниками в соответствии с их действиями во время войны. По его словам, вместо этого они занимают такую оборонительную позицию, которая им еще больше вредит.

«Если Россия заявляет о чем-то по ошибочным причинам, это вовсе не значит, что ее заявления обязательно ошибочны», — сказал г-н Кац.

Г-н Норейка провел последние месяцы Второй мировой войны в плену у нацистов, и его сторонники ссылаются на этот факт, называя его доказательством того, что он никогда не был пособником нацистов. Однако в основе его статуса героя лежит тот факт, что Советский Союз признал его виновным в измене и казнил его за его участие в организации антикоммунистического сопротивления в то время, когда после окончания войны он работал юристом в академии наук в Вильнюсе.

Получив независимость после распада Советского Союза, Литва признала этот приговор недействительным и провозгласила г-на Норейку героем-мучеником, проигнорировав ту его роль, которую он сыграл во время нацистской оккупации — после вторжения Гитлера в Литву нацисты истребили 95% из 200 тысяч евреев, живших там.

Сегодня в Литве можно найти множество могил и мемориалов, воздвигнутых в память о жертвах Холокоста. Один из самых крупных находится в лесу, недалеко от города Плунге, где г-н Норейка служил командиром Литовского фронта активистов — откровенно антисемитской группировки, которая оказывала решительное сопротивление советской оккупации в 1940 году и которая в 1941 году с радостью встретила нацистов как освободителей.

Все евреи, жившие в Плунге, — более 1800 человек — были убиты в течение нескольких дней после вторжения — в основном местными жителями.

Евгениус Бунка (Eugenijus Bunka), сын еврея, который тогда спасся, бежав из Советского Союза, рассказал, что г-н Норейка, вероятно, сам не убивал евреев, однако он все равно несет ответственность за их гибель как руководитель, подписывавший приказы о захвате имущества и «изоляции» евреев.

«Я часто слышу, как люди громко призывают встать на защиту наших патриотов, но те, у кого иная точка зрения, предпочитают хранить молчание», — сказал он, указав на одну из ям, куда сбрасывали тела евреев, расстрелянных или избитых до смерти их же соседями.

Когда 18 лет назад г-жа Фоти начала изучать книгу о своем отце, она ожидала совершенно иного исхода.

«Мой дед должен бы стать белым рыцарем в блестящих доспехах, истинным героем от начала и до конца, — сказала она. — Я очень часто слышала о том, сколько хорошего он сделал для Литвы и что он умер в возрасте 36 лет от рук агентов КГБ».

Но вместо этого, обнаружив документы, подписанные ее дедом и касавшиеся расправ над евреями, поговорив в родственниками погибших во время своих поездок в Литву, она поняла, что ее дед был соучастников массового убийства. По ее словам, г-н Норейка сам не спускал курок, он был «кабинетным убийцей».

По ее словам, именно он отдал приказ об истреблении евреев в Плунге, куда его семья переехала в милый домик, отобранный им у еврейской семьи, а также в соседнем городке, где после прихода нацистов он был главой округа с конца 1941 года — и где сегодня на здании местного правительства висит табличка с его именем.

«Литовцев захватывали трижды — два раза это были коммунисты и один раз нацисты, — сказала г-жа Фоти. — Все, что им известно, — это то, что их захватывали, что они были жертвами. В их душе нет места для других жертв».

Литва > Внешэкономсвязи, политика > inosmi.ru, 12 сентября 2018 > № 2744565


Польша. Литва. Китай. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 11 сентября 2018 > № 2730176

Порты: Мечты Калининграда и российский Суэц

ИА REGNUM представляет обзор наиболее значимых событий транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран с 4 по 11 сентября

Польша намерена увеличить поставки грузов по литовским железным дорогам

Польша планирует увеличить объем грузов, перевозимых госкомпанией «Литовские железные дороги» (Lietuvos geležinkeliai) с литовского нефтеперерабатывающего завода в Мажейкяе, находящегося в управлении польского нефтяного концерна Orlen. Об этом заявил премьер-министр Литвы Саулюс Сквернялис, сообщает новостной портал Delfi со ссылкой на BNS.

«Насколько меня проинформировали, польская сторона планирует значительно увеличить перевозки с Мажейкяйского НПЗ в сторону Польши по литовским железным дорогам. Условия мы обсудим», — заявил Сквернялис на прошлой неделе во время своего визита в Польшу.

Напомним, что в марте 2018 года литовское правительство и руководство польской нефтеперерабатывающей компании Orlen подписали декларацию, предусматривающую, что польская компания инвестирует в литовский НПЗ, не сокращая при этом количество рабочих мест, а литовское правительство, в свою очередь, пересмотрит для компании тарифы на услуги, отвечающие общественным интересам, а также рассмотрит возможность прокладки газопровода в Клайпеду.

По словам Сквернялиса, рассмотреть предлагается проект прокладки газопровода из Мажейкяя в Клайпедский порт, через который Orlen Lietuva и экспортирует в настоящее время значительную часть своих продуктов.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, сейчас в Литве решается вопрос о восстановлении разобранного ею же в 2008 году железнодорожного участка между литовским городом Мажейкяй и латвийским Реньге. Закрытие этого 20-километрового участка фактически лишило Оrlen Lietuva альтернативы поставок и потребовало от компании дополнительных затрат, а «Литовским железным дорогам» позволило стать монополистом и устанавливать высокие тарифы на услуги нефтетранзита.

2017 году Еврокомиссия обязала Lietuvos geležinkeliai выплатить штраф за недобросовестную конкуренцию в размере 28 млн евро, а теперь и Латвия требует от Литвы заплатить еще 57 млн евро недополученной прибыли из-за недействующей ЖД-ветки. Литовское правительство требования Латвии отвергает.

«Северный поток — 2»: Германия не может позволить себе подчиниться диктату США

Новые санкции Вашингтона против России обеспокоили представителей немецкого бизнеса. Особую тревогу вызвали планы, связанные с введением ограничений в отношении проекта «Северный поток — 2». Предложенные меры немецкий бизнес назвал «чудовищной мешаниной», отмечает немецкая ежедневная деловая газета Handelsblatt.

«Лицо санкционной политики США — дружелюбное и совершенно не соответствует той жесткости, с которой правительство США пытается навязать другим государствам свою волю», — отмечают авторы Handelsblatt Клаус Стратман и Моритц Кох, подчеркивая также, что американские санкционные законы бьют как по врагам, так и по друзьям.

Есть чего бояться и немецким компаниям, так как экономика Германии беспокоится прежде всего за свой бизнес с Россией. «Немецкая энергетика ориентирована на Россию как поставщика энергоресурсов. А теперь, когда даже миллиардный проект «Северный поток — 2» в опасности, Германия рискует стать побочной жертвой американской внутренней политики», — отмечает издание.

Ту санкционную политику, которая сейчас проводится Вашингтоном, авторы немецкого делового издания назвали «чудовищной мешаниной». Согласно утверждениям экономистов, подобная политика не является ни эффективной, ни даже сколько-нибудь серьезной: «США и сами используют санкционные угрозы иногда как бы «не всерьез», а уже принятые санкции часто не реализуются», — отмечает Handelsblatt.

По мнению экспертов, сенаторы США устроили настоящую гонку по разработке санкций, и именно поэтому сейчас особенно важно, чтобы в «Северном потоке — 2» все оставались на своих местах.

Сама федеральный канцлер Германии Ангела Меркель и министр экономики ФРГ Петер Альтмайер не являются ярыми поклонниками проекта, однако они хорошо понимают, что ни в коем случае не могут себе позволить подчиниться диктату США в энергетической политике, заключают Стратман и Кох.

Напомним, что проект «Северный поток — 2» предусматривает строительство двух ниток газопровода от российского побережья до Германии по дну Балтийского моря. Проложить трубопровод планируется рядом с уже действующим на данный момент «Северным потоком». Его маршрут пройдет через территориальные воды или исключительные экономические зоны России, Финляндии, Швеции, Дании и Германии.

Помимо Дании, против реализации проекта выступает ряд других стран, в частности Украина, которая опасается потерять доходы от транзита российского газа, и США, имеющие собственные амбициозные планы экспорта СПГ в Европу.

Старая сказка на новый лад: как Калининград встроился в «Новый шёлковый путь»

Калининград намерен использовать свое преимущество в железнодорожном транзите китайских товаров в Европу: именно там есть возможность перегрузки товаров из вагонов узкой европейской колеи в вагоны широкой российской, пишет Sputnik Латвия.

«Нам необходимо развивать еще один путь. Мы активно рассматриваем возможности перевозок по маршруту Китай — Европа и исследуем новые логистические решения. Это станет драйвером роста для развития экономики Калининградской области, а также для развития европейско-китайской торговли», — заявил директор Китайской коммуникационной транспортной ассоциации Ву Цзинюй в ходе Евразийского транзитного форума, который прошел 5−6 сентября в Калининграде.

В качестве одного из ключевых преимуществ калининградского транзита Ву Цзинюй выделил возможность перегрузки из вагонов узкой европейской колеи в вагоны широкой российской. По словам губернатора Калининградской области Антона Алиханова, развитие такого транспортного пути даст возможность и местным производителям присоединиться к транзитному потоку.

«Для наших производителей, в том числе сельхозпродукции, это возможность получить доступ на китайский рынок. Мы всячески подталкиваем наши бизнес-ассоциации к сотрудничеству с Калининградской железной дорогой (КЖД), чтобы они как можно более активно свои грузы отправляли в сторону Азии, там действительно большой рынок, который имеет свои ниши, которые нам нужно занимать», — подчеркнул Алиханов.

Начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, в свою очередь, выступая на форуме, заявил, что к 2024 году объем транзитных контейнерных перевозок через Калининград может достигнуть 1,2 миллиона контейнеров.

В транзите китайских грузов заинтересованы многие государства, включая страны Прибалтики, однако особых успехов на этом направлении там пока нет. Как ранее сообщало ИА REGNUM, на сегодняшний день до Латвии добрались всего три грузовых поезда из Китая, и загружены они были в основном пищевыми добавками, которые затем поставлялись в Роттердам по морю. Первый же и единственный на данный момент контейнерный поезд в обратном направлении отправился в мае прошлого года.

Тюркский совет и Венгрия продвигают китайские инициативы

Официальные лица Совета сотрудничества тюркоязычных государств (ССТГ), известного также как Тюркский совет, заявили о своей готовности поддержать китайский транспортный и логистический мегапроект «Один пояс, один путь» (BRI), в рамках которого планируется соединить Восточную Азию, Африку и Европу сетью железнодорожных, автомобильных и морских маршрутов, сообщает Caspian News.

Инициатива BRI и смежные с ней проекты оказались центральной темой повестки дня VI саммита ССТГ, состоявшегося на прошлой неделе в киргизском городе Чолпон-Ата.

«Мы готовы приложить все наши усилия для успешной реализации проекта «Новый шёлковый путь», который также охватывает Азербайджан, Турцию, Казахстан и Кыргызстан», — заявил, выступая на саммите, президент Киргизской Республики Сооронбай Жээнбеков.

Членами Тюркского совета — международной организации, основанной в 2009 году — на данный момент являются 5 государств: Азербайджан, Казахстан, Киргизия, Турция и Узбекистан.

Однако в этом году саммит стран Тюркского совета посетил также премьер-министр Венгрии Виктор Орбан. С 2010 года венгерское правительство реализует внешнеполитическую доктрину под названием «Восточное открытие», в сущности представляющую собой попытку нивелировать зависимость от Европейского союза и укрепить связи с Китаем и Центральной Азией. Началось это с учреждения частных Венгерских торговых домов сначала в Баку, Москве и Астане в 2012 году, а затем в Стамбуле в 2013. Год спустя Венгрия уже получила статус наблюдателя при Генеральной ассамблее Совета сотрудничества тюкоязычных стран, а в 2017 году она стала первой европейской страной, присоединившейся к BRI.

Помимо выраженной смены приоритетов Венгрии, эксперты отдельно отмечают всё большую вовлеченность традиционно изоляционистского Узбекистана в центральноазиатские процессы. По их мнению, этот фактор может повлиять на динамику развития региона, равно как и на динамику реализации проекта «Один пояс, один путь».

Располагаясь на пересечении большинства маршрутов между Китаем и Европой, страны ССТГ возлагают большие надежды на проект «Один пояс, один путь», а сам Пекин тем временем уже включил их в экономический коридор Китай-Центральная Азия-Западная Азия (CCWAEC) — один из шести коридоров, соединяющих Азию, Европу и Африку. Оставшиеся 5 включают в себя: экономический коридор Китай-Монголия-Россия, Новый Евразийский континентальный мост, экономический коридор Китай-Индокитайский полуостров, Китайско-пакистанский экономический коридор и экономический коридор Бангладеш-Китай-Индия-Мьянма.

С 2013 года, когда китайский лидер Си Цзиньпин объявил о запуске проекта, Пекин заключил более 100 соглашений с 86 странами, а также инвестировал свыше 50 миллиардов долларов в 24 страны, через территории которых должны будут проходить основные торговые маршруты, создав тем самым 75 промышленных и торгово-экономических зон и порядка 200 000 рабочих мест.

Северный морской путь — альтернатива Суэцкому каналу?

Благодаря глобальному потеплению Северный морской путь (СМП) может стать для России собственным «Суэцким каналом», пишет The Washington Post.

Севморпуть является главной арктической судоходной магистралью России и одновременно кратчайшим водным маршрутом между Дальним Востоком и европейской частью страны, связывающим порты Арктики и крупные реки Северного региона.

Анна Мейзер

Польша. Литва. Китай. СЗФО > Транспорт. Нефть, газ, уголь > regnum.ru, 11 сентября 2018 > № 2730176


Германия. Литва > Металлургия, горнодобыча. Электроэнергетика > metalbulletin.ru, 11 сентября 2018 > № 2727930

Вильнюсский суд признал наличие картеля при закупках лома с Игналинской АЭС

Вильнюсский окружной административный суд отклонил претензии немецкой компании Sypra, которую литовская служба по конкуренции обвинила в картельном сговоре с компанией Norvesta при покупки радиоактивного лома с остановленной и демонтируемой Игналинской АЭС. В декабре 2017 года компании были оштрафованы на суммы свыше 27 тыс. евро каждая за непрозрачный аукцион по покупке лома.

На аукционе продавались загрязненные радиоактивными веществами медные трубки весом 2 тыс. тонн. В аукционе участвовали только два предприятия. Одно немецкое предприятие, победившее на аукционе, приобрело право на приобретение трубок по первоначальной цене — более 5 млн литов (1,5 млн евро), или 2 тыс. 700 литов (781,9 евро) за тонну. Тогда на рынке цены были почти в пять раз выше — около 13 тыс. литов за тонну (3 тыс. 765 евро).

Кроме того, победитель аукциона был обязан вывезти приобретенный металл с Игналинской АЭС неочищенным, но после аукциона на территории АЭС была оборудована технологическая линия для очистки трубок и были начаты работы по их очищению.

В этом деле обвинения в злоупотреблении служебным положением предъявлены шести лицам: уже бывшему гендиректору АЭС Дарюсу Янулявичюсу, бывшему гендиректору Освальдасу Чукшису, бывшему руководителю отдела коммерции, уполномоченному представителю немецкого предприятия, директору одного литовского предприятия и гражданину Германии.

Янулявичюс подал в отставку 9 января, а разбирательство в отношении бывших руководителей закрытой станции продолжается. Этот эпизод — один из нескольких, которые расследуют литовские правоохранители.

Из-за регулярных коррупционных скандалов на остановленной Игналинской АЭС европейские доноры, которые финансируют демонтаж станции, пригрозили прекратить финансирование, при том что официальный Вильнюс уже заявлял, что даже при сохранении финансирования в предусмотренном ранее объёме для окончания работ не хватит порядка одного миллиарда евро, которые в Литве решили попросить у Евросоюза.

Германия. Литва > Металлургия, горнодобыча. Электроэнергетика > metalbulletin.ru, 11 сентября 2018 > № 2727930


Латвия. Литва. Россия. МАГАТЭ > Электроэнергетика > telegraf.lv, 11 сентября 2018 > № 2738070

«Ядерное наследие» Литвы может зацепить Латвию

Полный вывод из эксплуатации Игналинской АЭС представляет собой сложнейшую с технологической точки зрения операцию, которую литовские атомщики никогда не проводили. Необходимый опыт имеют российские специалисты, однако власти Литовской Республики по политическим причинам отказываются от сотрудничества с ними.

Проблема уран-графитовых атомных реакторов РБМК-1500, до 2009 года являвшихся основой энергетических блоков Игналинской АЭС, не является уникальной. Реакторы такого типа, относящиеся к первому поколению, были построены в нескольких странах мира, поэтому вопрос о том, что делать с облученным реакторным графитом (ОРГ), достаточно давно находится в поле зрения Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ).

Наиболее остро проблема ОРГ стоит перед Великобританией: здесь его накоплено более 77 тыс. тонн. По 50 тыс. тонн отработанного графита хранится у США и России, более 23 тыс. тонн — у Франции. В этом случае для профессионалов атомной отрасли понятие «государственная граница» отсутствует: проблема общая, технологию необходимо разрабатывать объединенными усилиями. Нигде в мире никому и в голову не приходит, что можно создать нечто подобное литовскому ОПСЭ-2014 (окончательный план снятия с эксплуатации) — в атомной энергетике политический популизм недопустим.

То, что в Литве не осталось квалифицированных специалистов, — отдельная проблема.

Но что касается проблемы ОРГ, нужны максимальная ответственность и внимательное отношение к рекомендациям МАГАТЭ, а не творческая самодеятельность, которая может привести к тяжелым последствиям не только в самой Литве, но и в граничащих с ней странах.

Международная практика решения проблемы ОРГ имеет всего два варианта: демонтаж уран-графитовых реакторов может быть или отложенным, или немедленным. Решение об отложенном демонтаже уран-графитовых реакторов принято в США. Там реакторы, которые использовались в военных программах, в настоящее время остановлены, но никто не пытается их разбирать.

Пауза в 50–60 лет обеспечивает естественное снижение радиоактивности ОРГ, что позволит в будущем работать в более безопасной обстановке. Но это противоречит одному из принципов МАГАТЭ: проблемы «ядерного наследия» нужно решать как можно быстрее, а не оставлять потомкам. Да и с экономической точки зрения немедленный демонтаж выгоднее, ведь остановленные реакторы с их радиоактивной опасностью нужно охранять, делать регулярные замеры уровня радиоактивности, проводить регламентные работы и так далее.

Срочный демонтаж позволяет использовать компетенции персонала, эксплуатировавшего уран-графитовые реакторы: это тоже немаловажный вопрос. Нигде в мире больше не используют эту технологию создания атомных реакторов, и, соответственно, ни одно высшее учебное заведение не готовит специалистов такого профиля. Бывшие работники Игналинской АЭС выходят на пенсию, их охотно приглашают на работу в Беларусь, в Россию, а кто-то навсегда ушел из профессии.

Литва постепенно утрачивает самую большую ценность атомного проекта — профессионалов.

На сегодняшний день в мире есть только один успешный пример полного демонтажа уран-графитового реактора, признанный МАГАТЭ уникальным. В 50-е годы в закрытом атомном городе Северск Томской области был создан Сибирский химический комбинат. За совершенно нейтральным названием — пять уран-графитовых реакторов, на которых нарабатывали оружейный плутоний для ядерного оружия.

После подписания Россией и США договора «О принципах обращения и утилизации плутония» такие реакторы были остановлены по обе стороны океана. Однако Росатом не стал сокращать персонал, а занялся его переподготовкой, создав Опытно-демонстрационный центр уран-графитовых реакторов (ОДЦ УГР).

Задача, которая была поставлена перед ОДЦ, звучит просто: требовалось разработать и реализовать технологию захоронения реактора на месте, чтобы обеспечить надежную изоляцию радиации на 10 тыс. лет. Почему именно такой срок? Все дело в радиоактивном изотопе графита С-14, период полураспада которого составляет 5,7 тыс. лет. За это время половина его ядер распадется и станет безвредной, а за 10 тыс. лет бывший реактор сделается практически безобидным.

Здесь следует вспомнить, что такое графит. Взгляните на карандаш: его следы легко стираются в пыль при малейшем трении, а в реакторе графитовые блоки стоят друг на друге в самом буквальном смысле этого слова. В течение 10 тыс. лет технология захоронения не должна позволить этой пыли ни попасть в атмосферу, ни уйти с дождями в грунтовые воды — необходима полнейшая изоляция, устойчивая к колебаниям температуры и всевозможным ЧП. О том, что подобный результат может обеспечить бетон, и мечтать не приходится — он продержится не более 250 лет.

Несколько лет все эти процессы отрабатывались на математических моделях при помощи мощнейших суперкомпьютеров Росатома. Десять лет работы, полтора десятка патентов — вот так решают проблему атомщики, в отличие от чиновников. Несколько лет аккуратно шел демонтаж всех металлических конструкций и надземной части здания реактора. Самая сложная, самая кропотливая часть работы — заполнение барьерной смесью каждого кубического миллиметра, каждой трещинки в бетоне, чтобы внутри могильника не было никакого воздуха.

Все эти 10 лет инспекторы МАГАТЭ, ученые-атомщики из других стран десятки раз приезжали проводить проверки, а также перенимать опыт. У северских специалистов все получилось: теперь МАГАТЭ на базе ОДЦ УРГ организует Международный центр — уникальный опыт российских атомщиков должен быть «растиражирован» на другие реакторы.

Самым разумным действием литовской стороны могло бы быть сотрудничество с этим Международным центром и Научно-исследовательским и конструкторским институтом энерготехники (НИКИЭТ). Именно в НИКИЭТ был разработан проект реактора РБМК-1500, на базе которого была построена Игналинская АЭС.

России тоже предстоит решать проблему уран-графитовых энергетических реакторов, поскольку сроки эксплуатации Ленинградской, Курской, Смоленской и Билибинской АЭС заканчиваются.

Несколько лет назад Росатом дал НИКИЭТ задание разрабатывать новые технологии обращения с облученным графитом. Первые результаты этой работы уже стали появляться: сейчас идут проверки и перепроверки метода, который получил название «кондиционирование графита». Газовая смесь при определенной температуре и давлении уничтожает изотоп углерода, уменьшая накопленную радиоактивность в несколько раз. В ближайшее время специалисты НИКИЭТ объединят усилия с Международным центром уран-графитовых реакторов, что, несомненно, даст дополнительные положительные эффекты.

Самоизоляция Литвы от работы международной команды физиков-атомщиков, к огромному сожалению, представляет реальную опасность для жителей Литвы и стран, граничащих с ней. Получается, что вся надежда на благополучный демонтаж Игналинской АЭС связана только с Евратомом: в отличие от политического руководства Литвы, в этой организации с огромным вниманием относятся к рекомендациям МАГАТЭ.

Латвия. Литва. Россия. МАГАТЭ > Электроэнергетика > telegraf.lv, 11 сентября 2018 > № 2738070


Латвия. Литва. Эстония > Приватизация, инвестиции. Рыба > telegraf.lv, 10 сентября 2018 > № 2739481

Бизнесмен подсчитал, в какой из пяти стран выгодней открыть завод (таблица)

Руководитель крупного производителя рыбных консервов в Балтии Кaravela Андрис Бите провел экономический и математический эксперимент: подсчитал, какие издержки (за год и пять лет) будет нести одинаковое производственное предприятие в пяти странах, пишет Ольга Князева на портале Rus.db.lv. Для примеры взяты Латвия, Литва, Эстония, Польша и Чехия. Получилось, что за пять лет предприятие, которое разместит свои мощности в Эстонии, сэкономит 3 млн евро по сравнению с Латвией. Литва и Польша дадут экономию в миллион евро.

Если внимательно оценить основные расходы предприятия (см. табличку), то, по подсчетам Бите, практически все издержки в Латвии дороже, чем в других странах — и расходы на энергоресурсы, и налоги на рабочую силу, и условия по больничным листам.

В итоге, за год условное производственное предприятие потратит больше всего в Латвии. На втором месте — Чехия, дальше Польша. Самое выгодное место для ведения для строительства завода, судя по расчетам, это Эстония. За год при условно одинаковых расходах (а таковыми они, конечно же, не будут, так как рабочая сила обходится в Эстонии дороже, — прим авт) производство в Эстонии обойдется в 518 тысяч евро дешевле, чем в Латвии. За 5 лет цифра вырастет до 3 миллионов.

Возникает вопрос — если расходы в Латвии такие большие, то почему весь латвийский бизнес не уходит в соседние государства?

«Потому что мы — патриоты, — поясняет Бите rus.db.lv. — Я в Латвии родился и мне здесь нравится. Местные предприниматели всегда будут смотреть не только на выгоду, но и еще на другие моменты, которые нельзя оценить деньгами. А вот иностранные инвесторы, которые рассматривают, в какой стране им открыть завод, будут учитывать в основном затраты.

И в этом отношении Латвия проигрывает. Примеры Aldaris и Rigas Miesnieks это прекрасно подтверждают. Предприятия ушли туда, где мы более выгодно».

По мнению предпринимателя, расчеты он составлял в надежде на то, чтобы в государстве перестали говорить о том, что у нас низкие расходы на рабочую силу. «Они не низкие, и это прекрасно видно, — говорит он. — В нашем бизнесе высокое налоговое бремя компенсируется тем, что зарплаты низкие. Дело в том, что конкурировать с нашими соседями, если мы берем аналогичное производство в Литве, Эстонии и Польше, нам просто нечем, кроме зарплат. Нам остается либо не платить налоги, что мы не можем себе позволить. Либо работать с убытками, что не нужно ни одному владельцу бизнеса. Остаются зарплаты, которые в латвии ниже, чем в других странах».

Бите считает, что многие наши беды — от слишком маленькой экономики. Чтобы ее расширить, внутренних ресурсов слишком мало, надо привлекать инвесторов. Но чтобы инвесторы держали на руках таблицу с другими цифрами, где Латвия не выглядит аутсайдером по условиям привлечения инвесторов, надо снижать налоги и разбираться с высокими ценами на энергоресурсы.

Латвия. Литва. Эстония > Приватизация, инвестиции. Рыба > telegraf.lv, 10 сентября 2018 > № 2739481


Латвия. Литва. Эстония > Агропром > telegraf.lv, 8 сентября 2018 > № 2739468

Свинина в Латвии за год подешевела в среднем на 14,5%

Цена свинины в Латвии в июле 2018 года была в среднем на 14,5% ниже, чем в июле 2017 года, свидетельствуют данные Министерства земледелия.

В ЕС цена свинины в июле была в среднем на 16,1% ниже, чем год назад. В Литве она была на 18%, в Эстонии — на 10,2% ниже, чем в июле 2017 года.

В ЕС в среднем свинина в июле стоила 144,9 евро за 100 кг, в Латвии — 147,28 евро за 100 кг, в Эстонии — 146,04 евро, в Литве — 143,96 евро за 100 кг.

За последний месяц свинина в ЕС подорожала, но по-прежнему на 11% дешевле, чем годом ранее. Поросята за год подешевели на 24%.

Импорт свинины в ЕС с января до июня 2018 года уменьшился на 1%, экспорт увеличился на 0,6%.

Латвия. Литва. Эстония > Агропром > telegraf.lv, 8 сентября 2018 > № 2739468


Литва. Польша. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 сентября 2018 > № 2737650

Контейнерным поездам указали на Калининград

Инфраструктура Калининградской железной дороги позволит увеличить объём контейнерного транзита в два раза

Объём транзитных контейнерных перевозок через Калининградскую дорогу может вырасти с ожидаемых в этом году 150 тыс. TEU (условных 20-футовых контейнеров) до 1,2 млн TEU в год к 2024-му.

Об этом заявил начальник Калининградской дороги Виктор Голомолзин на Евразийском транзитном форуме, прошедшем в минувшую среду в Калининграде.

На этой площадке представители железнодорожных компаний, морских компаний-перевозчиков, стивидоров, портовых терминалов из России, Китая и Евросоюза обсуждали перспективы развития калининградского коридора для евразийского транзита.

«Инвестиции, направленные ОАО «РЖД» на модернизацию инфраструктуры транспорт­но-логистических центров магистрали, позволили в прошлом году перевезти через погранпереходы 80 тыс. TEU, в том числе на маршрутах Чэнду – Лодзь и Чунцинь – Дуйсбург, – сообщил Виктор Голомолзин. – В текущем году инфраструктура железной дороги позволит увеличить объём в два раза (с начала реализации проекта в 2017 году. – Ред.) – до 150 тыс. TEU». Для сравнения: в 2017 году объём транзитных контейнерных перевозок через территорию Евразийского экономического союза составил 262 тыс. TEU.

На станции Дзержинская-Новая оборудован универсальный транспортно-логистический центр (ТЛЦ) «Калининград», еженедельно принимающий и отправляющий два контейнерных поезда в сотрудничестве с АО «Объединённая транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА). Здесь перегруз контейнерных платформ с европейской колеи на российскую производится одновременно с приёмом встречных поездов. Общее время, за которое поезд поступает на станцию и передаётся на российско-польский погранпереход, не превышает 12 часов.

Норматив времени прохождения границ Россия – Литва и Россия – Польша составляет не более 2,5 часа. По словам директора Китайской коммуникационной транспортной ассоциации Ву Цзинюя, предприятия из его страны исследуют различные варианты логистики при доставке товаров из КНР в Европу и обратно. Один из перспективных вариантов – транзит через Калининградскую область, где есть возможность перегрузки с платформы с колеи российского стандарта шириной 1520 мм на европейскую колею шириной 1435 мм.

Генеральный директор Deutsche Bahn Cargo Russia Уве Лойшнер сообщил, что в калининградском транзите видится эффективная альтернатива традиционному направлению через Белорусскую железную дорогу и европейские грузоперевозчики готовы предлагать его своим клиентам.По итогам форума АО «ОТЛК ЕРА», КЖД и Ассоциация экспортёров «АЭКС» подписали меморандум, подтвердив намерение развивать взаимодействие в организации контейнерных перевозок. Меморандум о сотрудничестве в развитии сообщения Китай – Европа был также подписан между КЖД и Координационным центром по контейнерным поездам при Китайской коммуникационной транспортной ассоциации. Калининградская магистраль подписала отдельный документ о сотрудничестве в вопросах организации транзитных контейнерных перевозок с германской компанией Fahrhafen Sassnitz и ООО «Балтийская стивидорная компания».

Вера Башканова

Литва. Польша. Китай. СЗФО > Транспорт > gudok.ru, 6 сентября 2018 > № 2737650


Латвия. Литва > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 6 сентября 2018 > № 2739494

Латвия нагло предала Литву

Литовцы возмущены меркантильностью латвийцев в то время, когда весь мир должен сплотиться перед лицом «российской угрозы» и бросить все силы и средства на укрепление обороны, пишет публицист Владимир Матвеев.

Такого предательства от ближайших партнеров по ЕС и НАТО в Вильнюсе не ожидали. Какие еще 82 миллионов евро, когда Литва уже заплатила 27 миллионов по распоряжению из Брюсселя? Министр транспорта Литвы Рокас Масюлис обвинил Ригу в коварном предательстве.

«Это демонстрация очень агрессивного стиля. Я бы даже сказал, что это можно назвать ударом ножом в спину. Зачастую до оглашения сумм ведутся переговоры, дискуссии, представляются позиции, выслушивается другая сторона. Здесь же ситуация, непохожая на последовательную работу, для меня это большое политическое отчаяние», — цитирует Масюлиса издание «Обзор».

Если сложить 82 и 27, получится 109 миллиона евро, которые вынь из казны да положи за какую-то там разобранную десять лет назад железнодорожную ветку. Литве она и сто лет не сдалась! Что толку от нее? И это в тот момент, когда в литовском бюджете не хватает денег на самое необходимое — на достижение двух процентов ВВП на оборону.

Правительство уже заявило, что готово взять кредит, чтобы сохранить лицо государства перед всем Североатлантическим альянсом. Ведь пообещала же президент Литвы Даля Грибаускайте лично Дональду Трампу, что Вильнюс выполнит и перевыполнит взятые на себя капиталистические обязательства. Вот отчитаемся за 2018 год перед НАТО о выполнении главного финансового критерия, а там хоть трава не расти. А кредиты пусть погашают будущие поколения тех литовцев-патриотов, которые к тому времени не сбегут из республики в сытые страны Запада.

И тут такая подножка от самых близких. Ну, разобрали мы рельсы, чтобы вы, латвийцы, не получали дешевое топливо с нашего мажейкяйского НПЗ Orlen Lietuva. Ну, обманули со строительством терминала сжиженного природного газа Independence. Так это же мелочи.

Вспомните, как мы вместе вырывались из теплых объятий СССР, стояли, взявшись за руки, на «Балтийском пути». Вместе вступали в ЕС и НАТО, вместе сегодня укрепляем оборону для защиты от «российского агрессора». И что, теперь какие-то жалкие десятки миллионов евро должны разрушить наше монолитное единство?

«Это непонятная, совершенно необоснованная претензия, не имеющая под собой совершенно никаких правовых оснований», — строго заявил премьер Литвы Саулюс Сквернялис в ответ на требования Риги.

А с виновными за разобранные рельсы мы разберемся и накажем их. Вот уже в канцелярии Сейма лежит проект закона о начале парламентского расследования деятельности Сейма и двух правительств в период с 2008 по 2016 год. Вот члены КНБО и спецкомиссии как раз и разберутся — кто, когда, зачем дал распоряжение разобрать железнодорожную ветку из Литвы в латвийский Реньге. И главное — кому это было выгодно, чьи бизнес-интересы отстаивали чиновники, давая распоряжение вставлять палки в колеса телеги, везущей по рельсам топливо из Литвы в Латвию?

Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai) ведь тоже из-за разобранных в сторону Реньге рельс недополучили существенной доли прибыли. А значит, литовской казне тоже был нанесен невосполнимый урон. А кто был у власти в те годы? Правильно, консерваторы, которые еще раньше провели «аферу века» с продажей НПЗ Mažeikių Nafta американской компании Williams International.

Тогда литовский бюджет недосчитался одного миллиарда литов, а это более 300 миллионов евро в сегодняшних ценах. А ведь курс евро в те годы был даже ниже доллара. Так что какие-то жалкие 109 миллиона евро, которых может лишиться Литва по искам Еврокомиссии и Латвии, сущая мелочь в сравнении с потерями от той знаменитой сделки.

Правда, к этим 109 миллионам еще нужно приплюсовать средства на восстановление разобранной ветки. Их тоже придется взять из госбюджета. А, как известно, капремонт зачастую дороже нового строительства. Так что дело с рельсами и шпалами может претендовать на второе место в списке бизнес-афер в новейшей истории Литвы.

Правда, за первенство или место на пьедестале борется еще один гениальный проект — терминал СПГ Independence. Но убытки от него пока не подсчитаны. Государственная тайна!

Латвия. Литва > Транспорт. Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 6 сентября 2018 > № 2739494


Латвия. Литва > Транспорт > telegraf.lv, 4 сентября 2018 > № 2739495

Латвия объявила Литве рельсовую войну и требует 82 млн евро

ГАО «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) требует с находящейся в управлении государства литовской железнодорожной компании «Lietuvos gelezinkeliai» 57 млн евро за разобранную десять лет назад железнодорожную ветку в Реньге. Свои претензии предъявила и дочерняя компания железной дороги Латвии LDz Cargo. В совокупности счет вырос до 82,3 млн. евро. Литовская компания считает претензию необоснованной.

ГАО «Латвияс дзелзцельш» (ЛДз) требует с находящейся в управлении государства литовской железнодорожной компании «Lietuvos gelezinkeliai» 57 млн евро за разобранную десять лет назад железнодорожную ветку в Реньге. Литовская компания считает претензию необоснованной.

В понедельник «Lietuvos gelezinkeliai» сообщила, что получила претензию латвийской компании.

Министр коммуникаций и транспорта Литвы Рокас Масюлис утверждает, что шаг Латвии — это предвыборные политические игры.

«Мы оцениваем этот шаг Латвии как проявление политических игр в связи с приближением октябрьских выборов. Остается лишь сожалеть, что Рига не дождалась завершения дела с Еврокомиссией. Литва уже начала восстанавливать ветку в Реньге, прилагаются все усилия для разрешения застарелого конфликта», — отметил министр в пресс-релизе.

Как говорится в сообщении, ЛДз просит предоставить информацию о том, когда будет восстановлено движение по ветке в Реньге. Кроме того, выдвигается требование выплатить компенсацию за не полученную прибыль в период, когда ветка не использовалась.

Генеральный директор «Lietuvos gelezinkeliai» Мантас Бартушка говорит, что компания согласовала план восстановления ветки и придерживается его, а ветку планируется восстановить до конца этого года.

«Между тем для подсчета якобы не полученной прибыли не хватает оснований, поскольку объемы перевозимых в Латвию грузов как до Реньге, так и после того не изменились», — отмечает Бартушка.

По его словам, после разбора ветки железнодорожное сообщение с Латвией не было прервано. По утверждению «Lietuvos gelezinkeliai», имеющиеся сейчас железнодорожные линии с Латвией не используются полностью, а по некоторым из них железнодорожное движение не осуществляется уже 15 лет. Латвийские железнодорожники, по сообщению литовской компании, имели возможность везти нефтепродукты из Литвы и по другим направлениям, однако этими возможностями даже не пытались воспользоваться.

Ветка в Реньге была разобрана в 2008 году. В прошлом году Еврокомиссия оштрафовала «Lietuvos gelezinkeliai» на 27,87 млн евро, которые компания заплатила в январе этого года, а в декабре прошлого года подала жалобу на ЕК в Общий суд Евросоюза в Люксембурге.

Латвия. Литва > Транспорт > telegraf.lv, 4 сентября 2018 > № 2739495


Латвия. Литва. Эстония > Электроэнергетика > telegraf.lv, 4 сентября 2018 > № 2738073

Цены на электричество бьют рекорды

На прошлой неделе электроэнергия дорожала во всех балтийских странах. Как утверждает независимый поставщик электроэнергии «Elektrum Lietuva», цена повысилась из-за сухой погоды.

«На прошлой неделе цены на электроэнергию по-прежнему находились под влиянием роста цен на сырье и разрешения на выбросы в атмосферу, спокойной и сухой погоды, обусловивших небольшие объемы выработки электроэнергии на ветряных электростанциях. Также цены обусловлены сокращением объемов выработки электроэнергии в связи с ежегодными надзорными работами на атомных станциях Швеции», — говорится в пресс-релизе предприятия.

На прошлой неделе электроэнергия в Литве подорожала на 4,3% до 61,48 евро за мегаватт-час, в Латвии — на 4,6% до 61,71 евро за мегаватт-час, в Эстонии — на 10,9% до 60,75 евро за мегаватт-час.

Потребление электроэнергии в странах Балтии достигло 479,9 гигаватт-часов и было на 0,4% меньше, чем на прошлой неделе. Объемы выработки в регионе за неделю возросли на 1,4% и приблизились к 400 гигаватт-часов.

Латвия. Литва. Эстония > Электроэнергетика > telegraf.lv, 4 сентября 2018 > № 2738073


Латвия. Литва. Эстония > Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 3 сентября 2018 > № 2739469

Погибшая страна: стариков Латвии некому содержать

Отказ от модели социального государства и изменение рынков сбыта стран Балтии — одна из причин, по которым Литва, Латвия и Эстония сегодня фактически являются вымирающими государствами, считает аналитик Маартен ван Хем, мнение которого приводит издающаяся в ФРГ газета «Русская Германия».

Страны Балтии — лидеры в ЕС по темпам сокращения населения. По данным Eurostat, после вступления в ЕС Латвия потеряла 33% жителей, Литва — 27%. Целые регионы превращаются в пустоши, в Литве плотность населения упала до 44 человек на квадратный километр, в Латвии этот показатель составляет 35 человек на квадратный километр, в Эстонии — 29. Каждый час от 4 до 5 литовцев трудоспособного возраста покидают свою родину. За сутки эмигрирует порядка 100 человек, за год — 35 тысяч. По прогнозам Eurostat, в ближайшие 50 лет население Литвы уменьшится еще на 38%. В Латвии население за годы независимости уменьшилось с 2,6 до 1,95 миллиона человек, в Эстонии — с 1,56 до 1,3 миллиона жителей.

Из-за сокращения населения в странах Балтии приходится закрывать филиалы вузов, недостает работников. Главный же удар отток населения наносит по пенсионному фонду — оставшихся пенсионеров просто некому содержать, отмечает директор Литовского центра социальных исследований Сармине Микулиониене.

Депопуляция ведет к росту налогов в Балтии. Правительство Литвы предлагает повысить акцизы на табачные изделия и ввести акциз на никотиносодержащие жидкости для электронных сигарет. Будет пересмотрен сбор налога с доходов физлиц, а минимальная ставка подоходного налога вырастет с 15% до 21%. В итоге усиливающийся рост цен без роста реальных зарплат делает жизнь оставшихся жителей еще более невыносимой и вынуждает их покидать страну или спиваться.

Страны Балтии и Восточной Европы — среди лидеров по числу смертей от алкоголя. К такому выводу пришли американские ученые, проанализировав данные о последствиях употребления спиртных напитков людьми, проживавшими в период с 1990-го по 2016 год в 195 странах.

Соавтор анализов демографических проблем Литвы, профессор Технологического университета в голландском городе Дельфте Маартен ван Хем считает, что «корни проблемы (стран Балтии — ред.) кроются в отказе от социального государства в пользу неолиберальной модели, который произошел в связи с распадом СССР, а также в изменении рынков сбыта стран Балтии».

«Во времена СССР предпринимались целенаправленные усилия по поддержанию населения в сельской местности, поскольку Литва должна была производить продовольствие для всей страны. Однако при капиталистических условиях такое соглашение больше не имело смысла», — пояснил профессор.

Он отметил, что за пределами Вильнюса, Каунаса и Клайпеды стало трудно найти работу, поэтому люди начали эмигрировать. «И многие из них сразу решили уехать за границу», — заключил профессор ван Хем.

Латвия. Литва. Эстония > Госбюджет, налоги, цены > telegraf.lv, 3 сентября 2018 > № 2739469


Латвия. Литва > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 2 сентября 2018 > № 2719949

Русская Германия (ФРГ): Осторожно, Балтия закрывается!

Страны Балтии «ударными» темпами теряют своё население. Литва — первая в европейском антирейтинге депопуляции. Каждый час от 4 до 5 литовцев трудоспособного возраста покидают свою родину. По мнению аналитика, корни проблемы кроются в отказе от социального государства в пользу неолиберальной модели, который произошёл в связи с распадом СССР, а также изменений рынков сбыта стран Балтии.

Сергей Дебрер, Русская Германия, Германия

Как сообщает Статистическая служба Евросоюза (Eurostat), после начала интеграции в ЕС Румыния потеряла 16% населения, Болгария — 20%, Латвия — 33%, Литва — 27%. После развала СССР в Литве проживало 3,7 млн жителей, сегодня их — 2,8 млн. Целые регионы превращаются в пустоши, плотность населения упала до 44 человек на кв. км, что в три раза меньше, чем в Польше. Ещё хуже ситуация только в Латвии (35 человек на кв. км) и Эстонии (29 на кв. км).

По данным Eurostat, Литва первая в европейском антирейтинге убыли населения. Каждый час от 4 до 5 литовцев трудоспособного возраста покидают свою родину. За сутки эмигрирует порядка 100 человек, за год — 35 тысяч. По прогнозам того же Eurostat, в ближайшие 50 лет население Литвы уменьшится ещё на 38%. Не лучше ситуация и в других странах Балтии. Так, в Латвии население за годы независимости уменьшилось с 2,6 млн до 1,95 млн., в Эстонии — с 1,56 млн до 1,3 млн.

«Год за годом с карты Литвы из-за оттока населения исчезают географические объекты, — говорит директор Литовского центра социальных исследований Сармине Микулиониене (Sarmine Mikulioniene). — В Литве две тысячи деревень полностью исчезли, мы закрываем филиалы университетов, у нас нет людей для работы. Главный удар приходится по пенсионному фонду — оставшихся пенсионеров просто некому содержать».

Депопуляция ведёт к росту налогов в странах Балтии. Правительство Литвы предлагает повысить акцизы на табачные изделия и ввести акциз на никотиносодержащие жидкости для электронных сигарет. Будет пересмотрен сбор налога с доходов физических лиц, а минимальная ставка подоходного налога вырастет с 15% до 21%. В итоге, усиливающийся рост цен без роста реальных зарплат делает жизнь оставшихся жителей ещё более невыносимой и вынуждает их покидать родную страну (или спиваться, о чём скажу далее).

Соавтор анализов демографических проблем Литвы, профессор Технологического университета в голландском городе Дельфте Маартен ван Хем (Maarten van Ham) считает, что «корни проблемы кроются в отказе от социального государства в пользу неолиберальной модели, который произошёл в связи с распадом СССР, а также изменений рынков сбыта стран Балтии. Во времена СССР предпринимались целенаправленные усилия по поддержанию населения в сельской местности, поскольку Литва должна была производить продовольствие для всей страны. Однако при капиталистических условиях такое соглашение больше не имело смысла, за пределами Вильнюса, Каунаса и Клайпеды стало трудно найти работу, поэтому люди начали эмигрировать. И многие из них сразу решили уехать за границу», — объясняет профессор ван Хем.

На депопуляцию стран Балтии влияет и такой фактор: как заявили учёные Вашингтонского университета, лидерами в мире по числу смертей от алкоголя являются страны Балтии и Восточной Европы. К такому выводу американские учёные пришли, проанализировав данные о последствиях употребления спиртных напитков людьми, проживавшими в период с 1990-го по 2016 год в 195 странах (всего в мире 197 стран, из них 193 — члены ООН).

Для исследования были использованы сведения об индивидуальном и популяционном уровне потребления алкоголя, а также 592 научные статьи, посвящённые риску. Анализ этой базы данных показал, что в 2016 году 3 млн смертей были связаны с употреблением алкоголя, при этом, что 12% из этих 3 млн приходилось на мужчин в возрасте от 15 до 49 лет. По словам учёных, «в работе были выявлены убедительные корреляции между употреблением алкоголя и повышением риска преждевременной смерти, рака и сердечно-сосудистыми заболеваниями». Именно по этим показателям «прибалтийские сестрицы» оказались впереди планеты всей!

А что им ещё остаётся в сложившейся ситуации, как не запить с горя?..

Латвия. Литва > Госбюджет, налоги, цены > inosmi.ru, 2 сентября 2018 > № 2719949


Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 1 сентября 2018 > № 2738119

В Риге и Вильнюсе цены на горючее растут, в Таллине уменьшаются

В Риге и Вильнюсе на прошедшей рабочей неделе подорожало дизельное горючее, а в Таллине оно стало немного дешевле, свидетельствуют обобщенные данные агентства ЛЕТА.

На этой неделе самый дорогой бензин 95-й марки и дизельное горючее были в Таллине, а самые дешевые — в Вильнюсе.

В Риге бензин 95-й марки на АЗС «Circle K» подорожал на 0,2% и стоил 1,292 евро за литр. На 0,2% подорожало дизельное горючее — до 1,212 евро за литр.

В Вильнюсе бензин 95-й марки на этой неделе подешевел на 1,2% — до 1,21 евро за литр, а дизельное горючее подорожало на 0,4% — до 1,13 евро за литр.

В Таллине на АЗС «Circle K» цена бензина 95-й марки не изменилась и составила в пятницу 1,389 евро за литр. Дизельное горючее подешевело на 0,7% — до 1,349 евро.

Цена автогаза на этой неделе была стабильной в Таллине, Вильнюсе и Риге — соответственно 0,629 евро, 0,54 евро и 0,545 евро за литр.

Латвия. Литва. Эстония > Нефть, газ, уголь > telegraf.lv, 1 сентября 2018 > № 2738119


Евросоюз. Литва. Латвия > Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 31 августа 2018 > № 2752625

Осторожно, Балтия закрывается!

По данным Eurostat, после начала интеграции в ЕС страны Балтии «ударными» темпами теряют своё население.

Как сообщает Статистическая служба Евросоюза (Eurostat), после начала интеграции в ЕС Румыния потеряла 16% населения, Болгария – 20%, Латвия – 33%, Литва – 27%. После развала СССР в Литве проживало 3,7 млн жителей, сегодня их – 2,8 млн. Целые регионы превращаются в пустоши, плотность населения упала до 44 человек на кв. км, что в три раза меньше, чем в Польше. Ещё хуже ситуация только в Латвии (35 человек на кв. км) и Эстонии (29 на кв. км).

По данным Eurostat, Литва первая в европейском антирейтинге убыли населения. Каждый час от 4 до 5 литовцев трудоспособного возраста покидают свою родину. За сутки эмигрирует порядка 100 человек, за год – 35 тысяч. По прогнозам того же Eurostat, в ближайшие 50 лет население Литвы уменьшится ещё на 38%. Не лучше ситуация и в других странах Балтии. Так, в Латвии население за годы независимости уменьшилось с 2,6 млн до 1,95 млн., в Эстонии – с 1,56 млн до 1,3 млн.

«Год за годом с карты Литвы из-за оттока населения исчезают географические объекты, – говорит директор Литовского центра социальных исследований Сармине Микулиониене (Sarmine Mikulioniene). – В Литве две тысячи деревень полностью исчезли, мы закрываем филиалы университетов, у нас нет людей для работы. Главный удар приходится по пенсионному фонду – оставшихся пенсионеров просто некому содержать».

Депопуляция ведёт к росту налогов в странах Балтии. Правительство Литвы предлагает повысить акцизы на табачные изделия и ввести акциз на никотиносодержащие жидкости для электронных сигарет. Будет пересмотрен сбор налога с доходов физических лиц, а минимальная ставка подоходного налога вырастет с 15% до 21%. В итоге, усиливающийся рост цен без роста реальных зарплат делает жизнь оставшихся жителей ещё более невыносимой и вынуждает их покидать родную страну (или спиваться, о чём скажу далее).

Соавтор анализов демографических проблем Литвы, профессор Технологического университета в голландском городе Дельфте Маартен ван Хем (Maarten van Ham) считает, что «корни проблемы кроются в отказе от социального государства в пользу неолиберальной модели, который произошёл в связи с распадом СССР, а также изменений рынков сбыта стран Балтии. Во времена СССР предпринимались целенаправленные усилия по поддержанию населения в сельской местности, поскольку Литва должна была производить продовольствие для всей страны. Однако при капиталистических условиях такое соглашение больше не имело смысла, за пределами Вильнюса, Каунаса и Клайпеды стало трудно найти работу, поэтому люди начали эмигрировать. И многие из них сразу решили уехать за границу», – объясняет профессор ван Хем.

На депопуляцию стран Балтии влияет и такой фактор: как заявили учёные Вашингтонского университета, лидерами в мире по числу смертей от алкоголя являются страны Балтии и Восточной Европы. К такому выводу американские учёные пришли, проанализировав данные о последствиях употребления спиртных напитков людьми, проживавшими в период с 1990-го по 2016 год в 195 странах (всего в мире 197 стран, из них 193 – члены ООН).

Для исследования были использованы сведения об индивидуальном и популяционном уровне потребления алкоголя, а также 592 научные статьи, посвящённые риску. Анализ этой базы данных показал, что в 2016 году 3 млн смертей были связаны с употреблением алкоголя, при этом, что 12% из этих 3 млн приходилось на мужчин в возрасте от 15 до 49 лет. По словам учёных, «в работе были выявлены убедительные корреляции между употреблением алкоголя и повышением риска преждевременной смерти, рака и сердечно-сосудистыми заболеваниями». Именно по этим показателям «прибалтийские сестрицы» оказались впереди планеты всей!

А что им ещё остаётся в сложившейся ситуации, как не запить с горя?..

Сергей Дебрер

Евросоюз. Литва. Латвия > Миграция, виза, туризм > rg-rb.de, 31 августа 2018 > № 2752625


Далее...